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外观是我选择这辆车的首要原因，车身设计较为契合年轻人的审美，总体以时髦为主。进气格栅构型特殊，与两边车灯相互辉映，尾部车灯设计很有科技含量，布局合理层次明显。外观和丰田普拉多相比，差距很明显，我更满意奥迪Q5L的外观奥迪Q5L内饰表现有些小家子气，设计格调较为简单。中控台用料有一定的塑料，难免看起来廉价，硬塑料占绝大部分，软性材质偏少，层次偏低，除了这点外，奥迪Q5L车内还缺少修饰性装饰，整体让人感觉很单调，个人感觉，奥迪Q5L的内饰还是没有丰田普拉多那么高级。
全新Q5L的内饰设计采用了全新的奥迪虚拟座舱设计，炫酷全液晶仪表、8.3寸中控大屏以及三幅式运动平底多功能方向盘的设计，提升了内饰的科技氛围。内饰的材质选用也是很厚道的,中控台的整体层次感很不错,部分区域是软质材料包裹的,新车的部分车型还配备了真皮打孔座椅,座椅上还提供了电动调节、加热、通风、记忆等功能,空调区域采用了钢琴按键式设计,电子换挡杆也比较宽大。
长宽高分别为4770×1893×1667mm，轴距也达到了2907mm，在同级别的车型中，奥迪Q5L的轴距排在20位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，奥迪Q5L的后备箱容积排在13位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
奥迪Q5L搭载了一台2.0发动机，最大输出功率180kW，最大扭矩370Nm。2.0发动机搭配在奥迪Q5L上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。奥迪Q5L的官方实测零百加速成绩为7S，在25-40万SUV车型中排在44位。
奥迪Q5L的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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