391
外观方面，全新日产奇骏在外观设计上采用了全新家族式设计语言，整体造型相比现款车型要更为激进，大嘴式的格栅设计与两侧全led前大灯连为一体相当大气，前脸的层次感也得以增强。而车身侧面线条则更为硬朗。尾部方面则采用了全新样式的尾灯组，与前大灯相呼应，造型更加犀利。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4675×1830×1724毫米，轴距为2706毫米。
内饰的设计上，全新的日产奇骏也是下了不少功夫，首先映入眼帘的就是它那一个超大尺寸的液晶显示屏，集成了很多当下流行的功能，并且在中控台上它还采用了很多软性材料的覆盖，整体的档次感还是非常不错的。而全新的日产奇骏在尺寸上，有了一定的升级，长宽高分别为4675/1830/1724毫米，轴距则是达到了2706毫米，而在动力上，搭载的依旧是2.5l的动力，预计会有一个很明显的升级，而传动系统，也会升级为8at变速箱。全新日产奇骏在海外版的基础上进行了加长，从海外版本的信息来看，它的外观设计要比现款车型更为大气，在国产版本加长之后，空间上会得到很好的提升，并且在科技配置上也得到了很好的提升，整体来说，全新日产奇骏还是很值得期待的。
长宽高分别为4681×1840×1730mm，轴距也达到了2706mm，在同级别的车型中，奇骏的轴距排在44位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。奇骏e-POWER 四驱至尊版 5座的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。
日产奇骏搭载1.5涡轮增压发动机（直喷）匹配固定齿比的组合。1.5发动机搭配在奇骏上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在18-25万SUV车型中排在11位。
奇骏的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解奇骏，那么我们根据历史上购买过奇骏的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对奇骏最满意的是它的乘坐舒适度好，另外底盘沉稳、主动刹车也都是大家喜欢它的点。
内容由作者提供，不代表易车立场
