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外观方面,新款车型采用了现代家族最新流体雕塑2.0的设计语言,相比现款车型更加时尚大气。前脸的六边形进气格栅更加立体,格栅内部采用蜂窝状设计,并与两侧的大灯组相贯通,一体化的设计拉伸了前脸的视觉宽度。两侧雾灯区域采用了竖向的LED灯带进行装饰。车身侧面,车身的线条非常流畅,搭配全新样式的大尺寸多辐式轮毂,增添了运动气息。车尾部分,尾灯组采用了最新的设计理念,点亮之后的辨识度非常高,底部的银色下护板与双边共两出的排气布局,营造出了更强的运动感和辨识度。
内饰设计上,新车依旧沿用了现款的设计风格,但在配置和功能上做了全新升级。除了配备触控式液晶屏、百度智能网联系统、home to car系统、电子手刹、自动空调、自动驻车、全景影像以及无线充电等功能外,高配车型还配备了hba智能远近光调节、前碰撞预警制动、车道偏离预警、后方交叉碰撞警告、智能近光灯切换系统等功能。
途胜的车长4680mm,车身宽度达到了1865mm,轴距2755mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,途胜的轴距排在117位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,途胜的后备箱容积排在137位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
途胜搭载了一台1.5发动机,最大输出功率147kW,最大扭矩253Nm。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。在80万以上SUV车型中排在8位。
途胜的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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