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先来说说揽胜的配色风格吧。新车整车的前脸配备中网进气格栅,运动感明显增强,两侧车灯设计造型颇为比较大,矩形大灯点亮后显得很有精神气。从侧面腰线来看,新车依旧是流畅的质量外观,宽C柱的传统得以延续,车轮设计看起来非常比较大气。在车尾设计的设计上,这款车型塑造了运动的姿态,贯穿式尾灯的细节经过重新勾勒之后变得更犀利了。
揽胜的车内充满了有活力与层次感。配置绝对是揽胜的强项之一,该车配备了可电动四向记忆调节的皮质方向盘,操作灵活,还配备了加热功能。中控台以上使用的都是塑料,皮质,木制材料,极大地提升了整车的档次感,配备一块10.0英寸液晶显示屏,显示清晰且设计也比较抢眼,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。车内座椅包围性相对有质感,能够把家人牢牢抓住。
揽胜的车长5258mm,车身宽度达到了2047mm,轴距3197mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,揽胜的轴距排在8位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。揽胜4.4 V8 615PS SV尊荣创世加长版 4座的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,揽胜的后备箱容积排在3位。造型十分规整,储物容积满足日常使用绝对没问题。
路虎揽胜搭载4.4双涡轮增压发动机(直喷)匹配手自一体(AT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。揽胜的官方实测零百加速成绩为4.6S,在80万以上SUV车型中排在75位。
揽胜的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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