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外观来看,新车与燃油版艾力绅区别不大,仅仅在细节方面有所调整。前脸的格栅改为更具层次感的横幅设计,并用一根镀铬饰条贯穿整个前脸,并与大灯连为一体,下包围采用贯穿式设计。车身侧面和尾部与燃油版没有明显区别,贯穿式镀铬饰条与尾灯相连,后视镜集成了集成的电动调节、折叠加热及电动折叠功能。车身尺寸方面,新车长宽高为4950*1842*1711毫米,轴距为2900毫米。
至于内饰,目前还没有相关的信息曝光,但是按照以往的经验,艾力绅的内饰设计应该会延续艾力绅的内饰布局,毕竟这种设计风格已经成为了广汽本田的标志性元素。目前官方也没有关于该车的动力数据,但是有一说一,燃油版车型和混动版车型有着各自的优势,那就是混动版车型的百公里油耗仅为5.9l,这个成绩在mpv领域中是数一数二的。总结:艾力绅锐·混动将会是同级别里面,唯一一款采用混动版车型的车型。
艾力绅的车长4951mm,车身宽度达到了1842mm,轴距2900mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,艾力绅的轴距排在16位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,艾力绅的后备箱容积排在16位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
艾力绅搭载了一台2.0发动机,最大输出功率107kW,最大扭矩175Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在25-40万MPV车型中排在1位。
艾力绅的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解艾力绅,那么我们根据历史上购买过艾力绅的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对艾力绅最满意的是它的内饰真心好,另外外观无敌了、操控很稳定也都是大家喜欢它的点。
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