311
首先在外观造型方面,全新奔驰S级依旧采用了奔驰家族式的设计理念,车身线条流畅,前脸依旧采用经典的家族式设计,前大灯采用了全新的矩阵式造型,并采用了led光源,内部结构精致复杂且科技感十足,引擎盖上的筋线也勾勒出一定的运动感,下方贯穿式的进气口内部采用了黑色的横幅式中网设计,两侧进气口采用镀铬材质进行打造,整个前脸的造型非常的时尚动感。
全新奔驰s级的内饰部分也是焕然一新,全新的中控台布局让人眼前一亮,双12.3寸的贯穿式大屏以及全液晶仪表盘组成的双联大屏,有效的增加了内部的科技氛围,多功能方向盘相当的饱满,新车还配备了新的电子换挡杆,圆形的空调出风口让其看上去更加的年轻化了,车内还配备了较多的物理按键,hud抬头显示、自适应巡航、主动刹车等都有配备。
奔驰S级的车长5320mm,车身宽度达到了1921mm,轴距3216mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,奔驰S级的轴距排在7位。有一个亮点是它的宽度达到了1921mm,反应到车内就是横向空间还不错。奔驰S级S 500 L 4MATIC 匠心高定版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,奔驰S级的后备箱容积排在2位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
奔驰S级搭载3.0涡轮增压+电动增压发动机(直喷)匹配手自一体(AT)的组合。3.0发动机搭配在奔驰S级上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。奔驰S级的官方实测零百加速成绩为5.5S,在80万以上轿车车型中排在21位。
奔驰S级的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
除了上面的描述外,我们也可以去易车论坛浏览更多实际购买用户的真实用车反馈,或者使用心得。
内容由作者提供,不代表易车立场