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新车最直观的变化就是采用了全新的车子的外观语言。标致5008的点阵式进气格栅运动感十足，并且搭配“标致”标识，让车辆的前脸设计显得拉风，两侧尾部车灯造型颇为明亮，大灯点亮后显得很有精神气。从车身侧面来看，新车依旧是优势的外观，宽C柱的传统得以延续，有助于突出标致5008的造型。尾部设计则是令人觉得既熟悉又厚重，尾灯点亮的设计也比较有意思，点亮后很显个性。
标致5008的内饰设计颇为非常豪华，视觉效果有科技感又不失层次感，在相近价位的车型里，这样的设计可以让人经典大气。方向盘大面积的塑料覆盖带来了不错的豪华感。在中控还有门把手等处，使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹，摸着手感双层，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。真皮座椅看起来就很有质感。
标致5008的车长4670mm，车身宽度达到了1855mm，轴距2840mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，标致5008的轴距排在19位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，标致5008的后备箱容积排在72位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
标致5008搭载1.8涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。1.8发动机搭配在标致5008上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在12-18万SUV车型中排在22位。
标致5008的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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