479
面对新能源汽车的冲击，领克品牌近些年的日子着实有些不好过，曾经的爆款车型领克01，如今已经沦为了边缘车型。而花重金改款升级的新领克09 EM-P，销量依旧没有明显起色。如今销量依仗着领克03、领克06以及领克08 EM-P三款车型。
尤其是领克08 EM-P这款车型，它虽然上市是最晚的，但之前的销量势头非常强劲，也曾有过月销过万台的优异成绩。不过面对当前愈演愈烈的价格战，它的销量也有不小的波动，在刚过去的3月份，仅交出了5322台月销成绩单，与去年的销量差距非常明显。好在领克及时跟进，4月份推出了至高享4000元抵20000元购车权益，限时价19.28万起。领克08 EM-P的官方指导价为20.88-25.88万元，如今价格门槛降到了20万以内，性价比更加突出了，那么是否适合入手呢？
领克08定位中型SUV，它的长宽高尺寸分别为4820/1915/1685mm,轴距为2848mm，采用的是大5座布局，所以空间表现是一大亮点所在。
具体体验：小编身高176cm，坐进主驾驶位，将座椅调至最低，此时头部空间剩余1拳3指的余量。保持前排座椅不动，进入到第二排，此时头部剩余1拳4指的余量，腿部空间达到了将近3拳的距离，非常的宽敞，即便是满座也不会感觉拥挤。加上座椅比较宽大，填充物也很饱满，对于腿部以及腰部的支撑比较到位，乘坐舒适性不错。
领克08 EM-P采用的是领克第二代家族化设计语言，整体的造型设计更加年轻化和运动化，前脸为封闭式造型设计，搭配分体式大灯组造型，不仅是第一代设计语言的沿袭，同时也做了优化升级，比如引擎盖板两侧的日行灯换成了如今的h型样式，辨识度更高了。
车身侧面非常饱满敦实，黑化的车顶设计营造出了悬浮式的效果，从车门上延伸出来的黑色立柱，集成了黑化的后视镜，搭配隐藏式门把手、无框式车门以及黑化的侧裙边条等，继续强调个性化和运动感。尾部细长的U型贯穿尾灯看上去很有科技感，内部光源依旧是能量晶体的样式，加上底部大尺寸的扩散器造型，进一步彰显车尾的视觉层次感和运动感。
进入到车内，这套全新设计风格的内饰让人眼前一亮，整体非常的简约豪华，配备有12.3英寸嵌入式全液晶仪表、15.4英寸悬浮式的中控大屏，并且搭载了Flyme Auto魅族系统，支持导航、手机互联、5G网络、OTA升级、面部识别、连续语音识别、WIFI热点等诸多常用功能，值得一提的是，它还搭载了国产双龙鹰1号车机芯片，整体的运行以及操作体验都很流畅。在座舱的智能化体验方面，它已经可以和当下最热的新势力车型掰掰手腕了。
动力部分，领克08 EM-P采用的是1.5T发动机+电机+3挡DHT变速箱组成的插电式混合动力系统，其中1.5T发动机最大功率为120千瓦，峰值扭矩255牛·米。电机的总功率达到了160千瓦，总扭矩为350牛·米。与之匹配的是容量为39.8千瓦时三元锂电池组。零百加速为4.6秒，CLTC纯电续航里程为245km，综合续航里程达到了1400km。
日常驾驶感受：整个动力非常充沛，油门踏板比较线性，动力响应也很及时，起步很轻快，高速状态下发动机会及时介入，中后段也有不错的动力输出。加上这台车的底盘质感很出色，高速或者过弯时车身侧倾都比较的小，保留操控性的同时也做到了舒适性的兼顾。不过在高速状态下，无边框车门的设计还是对于静谧性造成一定的影响，尤其是车窗附近的风噪相对会比较明显一点。日常城区行驶整台车的静谧性表现是相当不错的。
总结：作为国产豪华品牌，领克一直以来给人的印象都是比较个性化的，尤其是在设计这块。而领克08 EM-P这款车也是延续了领克一贯的高水准表现，各方面其实都挺不错的，在产品力方面没有明显的短板，空间表现也比较适合家用。加上目前官方推出的限时优惠政策，性价比还是很不错的。那么对于这款车，你怎么看呢？
内容由作者提供，不代表易车立场
