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春日乍暖，车市亦兴波澜。2024年4月12日，作为中国汽车市场中的佼佼者，荣威汽车迎来了标志性的一幕——宣布启动“荣卷风”减价大行动，以一系列硬核降价策略，彰显了自主品牌的实力与决心。从此，犹如赛道上的肆意风暴，荣威车型以“减价不减配”的姿态，悉数直降20000元，畅想未来，共赴荣耀。
身为“自主品牌国家队”的重要成员，荣威展现的不仅是价格上的优势，更是那份来自上汽集团的深沉背景和强大实力。背靠行业巨头上汽集团、上汽乘用车，荣威如同一个技术高手，在汽车市场这盘复杂的棋局中游刃有余。上汽集团不仅是中国最大的汽车制造企业，更揽获了众多国家级荣誉，科技成就一再得到肯定与赞赏。高标准的专业售后服务，为用户提供坚如磐石的信心保障。
荣威的“荣耀”时刻，并非孤立无援。在中国汽研举办的2023混合动力汽车极限挑战赛中，荣威D7 DMH这颗耀眼的明珠，以超群的性能夺魁，荣登中大型轿车组第一名的宝座。更在亏电油耗比拼中，以百公里油耗4.6L的惊艳成绩荣获全车型组冠军。无疑，这是一场含金量极高的胜利，标志着荣威在汽车科技领域的领先地位。
科技的力量在于突破，在于创新。荣威D7 DMH不负众望，在“中国心”2023年度十佳发动机及混动系统评选活动中名列前茅，摘得“十佳发动机及混动系统”桂冠，成功打破了日系在该领域长久以来的专利垄断。这样的荣耀带来的不仅是声誉，更是市场份额和用户认可的双重胜利。
同时，荣威的市场策略愈发凌厉。面对比亚迪秦PLUS Dm-i荣耀版的降价风潮，荣威同样将其D7 DMH优惠价位下调2万，使之杀入10万级价格区间，向秦PLUS DM-i致敬的同时，也向用户展现了“同质更优惠”的绝佳选择。
当然，影响力并不局限于单一车型。荣威D7 EV 510km后驱卓越版亦同步降价2万，限时起售价只需12.98万，尤其是在B级纯电轿车领域，较之深蓝SL03和海豹等热门车型，显示出超高性价比。荣威的价格策略，如同一股清新的春风，唤醒了消费者的购车热情。
而这场价值50亿的补贴战争还远远没有结束。全新荣威i5、荣威iMAX8、荣威RX5 PLUS等多款燃油车也投入了普及战中，油电同享这杯丰盛的盛宴。荣威创新的重品质服务理念——提供线上取送，道路救援，代客充电，维保预约等，全面满足用户需求。双十六标准的专业服务，加上厂方技术专家的一对一在线支援，让每一位车主都能得到最贴心的关怀。
如此慷慨的减价，如此全面的服务，荣威汽车无疑是以实力诠释了何为自主品牌的底气与自信。让我们一起期待，这股“荣卷风”能够吹拂多远，能够带给我们怎样更令人振奋的汽车体验。
各位车友，对于此次荣威致敬秦PLUS 荣耀版的主动降价，你们有什么看法呢？荣威的大手笔是否已经俘获了你的心？欢迎在评论区留言讨论，分享你的观点和期待！
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