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时尚动感的造型车头部分的造型设计风格较为偏向于运动化,整体相对低趴,引擎盖做有最新设计，在前端放置有车标LOGO，灯组运用对称式布局,拥有时尚的设计,内部采用LED作为远、近光的光源，点亮后灯光效果呈矩阵式，配置了日间行车灯、自适应远近光等功能,前脸运用封闭式上格栅设计,下唇相对扁平,做有全新样式导流槽。侧边的车身其造型在运动设计上则更加明显,采用运动式车身,车辆线条的设计感极具流行性,经过对车身中段的曲线修饰,使得车顶部分呈下压姿态，车门运用全新样式设计,车门把手运用隐藏式处理,腰线呈平直状态,车门处拥有同腰线平行的折痕点缀,而从尺寸来看,车身长度4592mm，轴距2765mm。
精致的内饰设计座舱风格整体简洁,带来拥有较为时尚的设计方案,其中,纯色主题采用镀铬饰条对车内进行贯穿式装饰，双色拼接主题则运用银色饰板进行分割,车内的方向盘和座椅均运用大面积软性材料进行包裹,方向盘部分具有电动调节功能,并可实现多功能控制,座椅在主驾驶位以及副驾驶位可实现电动调节功能,调节方向包括了前后可调、高低、靠背角度等。ID.4 CROZZ配备了12英寸的悬浮式液晶触控屏,内部运行着智能辅助驾驶操作系统和一汽大众车载系统软件,系统操控界面风格造型简洁,信息展现相对完整,与此同时在仪表功能上,液晶触控屏也有所兼具,同时,车机系统有较大的存储空间，通过应用商店自行下载所需要的各种软件以后,可感受到更为丰富的车载功能。
卓越的动力总成动力上,后驱版车型运用单电机配置,电机输出150千瓦，扭矩310牛米,四驱版车型则运用前后双电机配置,电机综合功率230千瓦,综合扭矩460牛米，另外在加速成绩层面,所公布的数据分别为3.2秒和2.6秒,而续航则采用宁德时代品牌84.8kWh的三元锂电池,提供出最大554千米的续航表现,快充0.67小时就可达80%。以笔者的实际乘坐体验来看，座椅的舒适度可以说相当不错,高档皮质材质的包裹外皮透气性较好,软硬度上也算得上比较合适,对人体有一定的支撑性，而车内因简约化风格的设计方向,要是习惯通过仪表查看车辆信息的车迷,则5.3英寸仪表屏能让你满意,其次,笔者177cm的身高，调整座椅后入座,头顶与车顶的距离剩余约有两拳半左右的空间,车友可参考一二。
总结：作为新能源车型中的标杆车型之一，一汽大众ID.4 CROZZ在各方面都有不少的亮点,尤其是在设计方面较为出色。毕竟一汽大众作为目前所有合资车企中,在造车方面没有什么负担,也没有什么固化思维,在运用的许多策略上更为灵活。ID.4 CROZZ拥有的迅猛的加速以及后驱驱动,也保持了机械素质与驾乘感受同样不俗，对于喜欢操控的车迷,驾驶时就会更有感觉。而2765mm的轴距也能够满足一定的家用需求,你们认为这台车值得入手吗？ 标签: 大众 一汽大众 ID.4 CROZZ
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