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首先，整体外观方面这款艾力绅采用了优势的设计语言。新车车头的设计配备前进气格栅，运动感明显增强，两侧比较新颖的大灯的设计，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。从侧身腰线来看，新车依旧是太大的整体外观，宽C柱的传统得以延续。车身尾部就比较敦实了，宽厚看着也很扎实，尾灯点亮同样吸引眼球，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。
相比于外观来说，车辆的车内才是全新车型的灵魂之处。方向盘大面积的皮质覆盖带来了不错的豪华感。贯穿式中控台以上使用的都是塑料,皮质材料，极大地提升了整车的档次感，配备一块8.0英寸中控液晶屏，显示清晰且设计也比较适中，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。座位包围性相对厚实，能够把家人牢牢抓住。
艾力绅的车长4951mm，车身宽度达到了1842mm，轴距2900mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，艾力绅的轴距排在15位。有一个亮点是它的宽度达到了1842mm，反应到车内就是横向空间还不错。艾力绅锐·混动 2.0L 至尊版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，艾力绅的后备箱容积排在15位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
艾力绅搭载了一台2.0发动机，最大输出功率107kW，最大扭矩175Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在25-40万MPV车型中排在1位。
艾力绅的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解艾力绅，那么我们根据历史上购买过艾力绅的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对艾力绅最满意的是它的外观看起来豪华，另外前脸犀利、大灯好也都是大家喜欢它的点。
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