保时捷纯电Macan北京车展上市，如何评价此款车型 ？

虽然很多人都在说Macan这个车型是换壳奥迪，有钱谁买这车等等。

但是Macan毕竟还是保时捷基因，操控真的是随心所欲 我自己宝马的E90、上代F30都开过，从我自己的体验角度来看，Macan是我目前为止开过最好开的SUV。

你驾驶它的时候，压根就不会觉得这是一台SUV，它给你的操控信心，灵活度，甚至都超过了轿车。

所以Macan是我一直很喜欢的汽车，但是前几天看到推文的纯电Macan，我是挺失望的，失望的点在于外观。

保时捷以往蛤蟆眼的圆溜溜设计到了现在，可以说是深入人心。

这次的前脸虽然没有脱离家族式设计，但是变方了，乍一看有那么一点机甲的感觉，可是后屁股的线条设计还是偏软的，感觉不协调不够整体。

保时捷可是有着非常悠久的历史的，甚至还独立出去一个保时捷设计，不应该会做出这样子的审美。

至于操控这块，燃油的Macan操控好，纯电的Macan虽然换了动力系统，但是我认为以保时捷的调教肯定不会差。

根据官方自己的介绍，纯电动Macan Turbo车型标配的后桥转向系统最大转向角达到5度，让新车的转弯直径缩短1米，这在市区交通条件下及挪车时尤其有利；电子控制的保时捷牵引力控制管理系统ePTM执行速度比传统四驱系统快5倍，以毫秒级响应，根据不同行驶情况分配动力。

转弯直径缩短1米，这是非常夸张的，除了极致操控，对窄小停车库的掉头转弯真的非常油耗。

至于内饰什么搭载的L2，那就不多说了，都是需要加钱才有的东西，本身车机也很烂，安卓系统的车机并没有怎么优化过，依旧是燃油车时代的“黑屏/死机/卡顿”就不抱希望了。

总而言之，如果你是对操控很感兴趣的，那么这台Macan肯定是不会让你失望的，还会带来巨大的惊喜。但是如果你是和我一样对设计比较保守或者喜欢保时捷以往圆润线条的，可能会有些失望。