高度增加/越野进阶 新哈弗猛龙起售16.58万

日前，哈弗猛龙迎来了年度新款，2024款哈弗猛龙正式上市，新车推出4款配置，指导价16.58万元至19.28万元。

外观最直观的变化了是增加了拓展套件可选，包括车顶平台以及侧爬梯，样式设计与路虎卫士较为相似。

2024款哈弗猛龙采用“方圆之道”设计理念，整体造型较为硬朗。前脸部分，内部采用横幅式造型的进气格栅中央带有醒目的“HAVAL”字样徽标，搭配两侧标志性的圆形LED前灯组营造出较强的辨识度。前舱盖上设计有多条隆起的筋线，有着比较强的肌肉感。下包围部分配备有粗壮的黑色保险杠，有着比较强的立体感，中间部分保留了扁平的进气口，前唇部分加入了银灰色防擦板作为装饰，进一步增强了力量感。

侧面造型方面，车顶线条比较平直，整个车身给人的感觉也非常方正，是硬派风格SUV常见的设计语言；腰线采用了贯穿式设计，点缀出了车身侧面的层次感。尾部造型方面，车顶配备有高位刹车灯，熏黑的尾灯组采用了垂直布局，内部结构有着比较强的立体感；备胎采用了外挂式的全尺寸设计，尾门采用了侧开形式。尺寸方面，新车的长宽高分别是4800/1916/1822mm，轴距为2738mm，和老款车型相比车身高度增加了21mm。

内饰方面，中控台采用诸多的圆角矩形以及长型空调出风口，并在副驾驶位前方配备了粗壮的固定式扶手，搭配挡把区域的碳纤维饰板，营造硬派越野的氛围。全系标配12.3英寸悬浮式液晶仪表、14.6英寸悬浮式中控屏、三辐式方向盘以及电子挡把，并提供全景天窗、W-HUD抬头显示等配置可选。

此外，2024款哈弗猛龙针对城市用车，还可通过选装实现L2+级辅助驾驶，搭载26个智能传感器，并配备高精地图，采用视觉摄像头+感应雷达+高精地图的融合方案，实现高感知能力，打造超强智能冗余感知架构，支持NOH和智能泊车，大大提升用户用车的便捷性和舒适性。

动力方面，哈弗猛龙搭载一套插电混动系统，由1.5T发动机与电动机组成，其中发动机最大功率为123千瓦，最大扭矩243N·m。混动系统分为两个版本：19.09Kwh-磷酸铁锂版本系统综合功率278kW，综合扭矩750N·m，NEDC纯电续航102km，支持快充，功率峰值33kW。27.54kwh-磷酸铁锂版本系统综合功率282kW，综合扭矩750N·m，NEDC纯电续航145km，支持快充，功率峰值41kW，电量30%-80%需28分钟。

在市场上，与哈弗猛龙竞争的车型众多，包括比亚迪宋PLUSDM-i、捷途旅行者等，以及来自长安、吉利、奇瑞等品牌的竞品。然而，考虑到哈弗猛龙在产品定位的特殊性以及其在市场上的稳定受众群体，我们仍有理由相信它将在未来的市场竞争中保持一定的优势地位。

从尺寸看，两台车的定位都是紧凑型SUV，不过捷途旅行者比哈弗猛龙大一些，哈弗猛龙只在长度上略胜一筹。同时，哈弗猛龙可提供586L的常规储物空间，座椅放倒后最大空间可扩大到1404L，以此去适应越野场景的载物需求。不过哈弗猛龙的后排在放倒后并不是纯平的，而捷途旅行者是纯平的状态。

就动力来说，哈弗猛龙是碾压捷途旅行者的，而且因为有电机的参与，所以驾驶的平顺性也会更好。最关键的是，哈弗猛龙的油耗要远低于捷途旅行者，日常的使用成本非常低。据了解，哈弗猛龙Hi4电四驱技术在程序上做出了17项策略优化。通过软件逻辑算法、控制策略、阈值设定等升级，理论上使常温高速油耗降低了3.6%，也就是0.3L/100Km，常温市区油耗降低6.5%，相当于0.36L/100Km。同时，哈弗猛龙还支持对外放电功能，进一步优化户外场景的生活质量，这是捷途旅行者所不能媲美的。

哈弗猛龙的最小离地间隙是221mm，最大涉水深度是580mm，最大爬坡角度为60%，接近角是25度，离去角是32度，而且它还有后桥机械牙嵌式差速锁。另外增加了低温冰雪算法。通过优化TCU和HCU软件，可以使车辆在雪地上的脱困、换挡平顺性、响应速度更加细腻。

捷途旅行者的最小离地间隙是220mm，最大涉水深度是700mm，接近角是28度，离去角也是28度，而且捷途旅行者还配有博格华纳第六代的智能扭矩管理器+智能限滑差速器。

在越野层面上，两者的能力是伯仲之间的，在对面轻越野路段的时候，两台车都没什么问题，不过，在爬大坡方面还是哈弗猛龙更有优势。

2024款哈弗猛龙是一款在越野能力、动力续航、舒适性和智能化方面均表现出色的中型SUV。无论是对于注重越野性能的消费者，还是对于追求智能驾驶体验的驾驶者，哈弗猛龙都能够满足他们的需求。它的出现，无疑为中型SUV市场带来了新的活力和选择。