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“自‘重塑未来’战略发布以来，我们已经取得了显著进展。和其他企业一样，我们同样面临着全球性的挑战，但这并不意味着我们在实现目标的进程中步伐缓慢”。
捷豹路虎全球首席执行官Adrian Mardell先生在最近的一场媒体采访中，信心满满地如是说道。
捷豹路虎底气来自于，它已经为自己选择了一条独树一帜的道路，而且这条道路已经开始被证明为正确的，且有意义、有价值。
时间回到一年以前，彼时的捷豹路虎正式推出“品牌重塑”策略——将路虎品牌划分为揽胜、卫士、发现三大系列，并与捷豹品牌共同构成了四大品牌矩阵。
该策略的真正用意，是捷豹路虎调整更加清晰的品牌发展路线，让产品重新回归到高净值、高价值。单车利润率的重新回高是一方面，另一方面，则是真正迎回属于自己的市场地位。
落到真实数据上便是，2023年，捷豹路虎全年同比增幅达到25%。其中，揽胜品牌同比增长31%，卫士品牌同比增长59%，发现品牌同比增长14%，捷豹品牌同比增长23%。其中，揽胜在高端豪华SUV细分市场中的份额更是增长了11.4%。
回归到产品，或许我们会更加直观的感受到“品牌重塑”。
不久前在“揽胜之夜”上推出的全新揽胜运动 SV Edition One 限量版，便是划分成四大品牌后更加极致、更加专业产品的一个具象化缩影。
揽胜运动 SV Edition One 限量版在全面提升“揽胜运动”全地形能力和豪华氛围的基础上，更在性能维度上实现了突破，成为了一款真正的全能车型。全新双涡轮增压V8发动机，最大功率高达635马力，并配备了轻度混合动力技术。在弹射模式下，发动机的最大扭矩输出可提升至惊人的800牛·米，使得全新揽胜运动SV从静止加速到百公里仅需3.8秒。
性能维度上的突破不仅仅是要“快”，还要有与之相辅的技术加持，好令所有驾驶者都能轻易的掌控这头烈马。
于是工程师们为全新揽胜运动SV研制了一套“6D智能动态底盘”，这套底盘系统是最为复杂的悬架系统之一，因为它首次将液压互联阻尼器、高度可调空气弹簧和俯仰控制系统相结合，并且用半主动防侧倾系统取代了传统的防侧倾杆，以便更有效地控制车辆俯仰和侧倾状态，如此一来，便能在急速转弯和加速时确保平衡的车身姿态。
同时，为了实现整车的轻量化，SV专属碳纤维材质遍布车身，应用于引擎盖、Range Rover标志、前保险杠叶片、格栅边缘和侧面通风口，以及内饰板和座椅等处。更令人兴奋的是，全新揽胜运动SV还是业内首个提供超轻型23英寸碳纤维轮毂选择的豪华SUV车型，在与碳陶瓷刹车搭配之后，能让整车簧下质量减少达70公斤。
在个性化定制方面，揽胜SV Bespoke私人定制业务还能够提供高达230多种SV定制车漆颜色选择以及391种内饰材料与配色组合，再加上丰富的配置选项，共将提供超百万种不同的选装定制组合。以此确保交到客户手中的每一台车都将是独一无二，无与伦比。
捷豹路虎全球首席执行官Adrian Mardell先生表示：“‘品牌重塑’，将助力捷豹路虎打造能够真正建立情感共鸣的非凡体验，赋能品牌扩大其的英伦魅力和独特性，焕新诠释新现代豪华主义。”
随着揽胜运动SV Edition One限量版的推出，揽胜品牌正以其非凡的产品实力和深厚的品牌底蕴，重塑着豪华汽车市场的格局。未来，捷豹路虎将继续秉承“品牌重塑”战略，为用户带来更多卓越的产品和体验。
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