480
日本媒体怀疑中国汽车产业成功并非全球代表性的声音，这让我有些“来气”。啥叫“赢了中国，输了世界”呢？这话说得，就好像我们中国在全球舞台上只是一个捧了个大热狗独乐乐的傻孩子。作为全球最大的电动汽车市场，这种说法，怎么看都让人感觉有些咋呼。
电网强大、覆盖城乡的充电基础设施、强大的研发力量和先进的互联网业态，这些不就是电动汽车发展的“肥沃土壤”吗？中国有，谁人敢说中国没赢？说穿了，咱们中国的车就是“威武”，在电动领域一骑绝尘，这时候不应该肯定，翻手为云覆手为雨，倒拿全球来做比，还以传统燃油车为主流大道而言，这是什么意思，咱们赶着大车的马不是马,船头不对岸呢？
还有那一点，说咱们中国的电动汽车市场，如放眼全球的话，战略需要考虑国际市场的需求和趋势，甭说，这心哪，还真大。但问题是，“输了全球”这结论是咋出来的呢？我们的电动汽车在进军全球市场方面，我看那也是风风火火的。例如，中国电动汽车品牌比亚迪就在挪威市场开卖，反响强烈，“难求一车”。绝大多数国家都清楚，电动汽车是未来趋势，可日本媒体却盲目自大，认为中国未来必胜论是以偏概全，实在有些说不过去。
最厉害的是，文章最后，竟提供方式给中国汽车产业：加强自身的多元化发展，包括对传统燃油车技术的提升、混合动力汽车的发展，以及加强国际协作，比如小小地搭一下日本丰田汽车的便车。这不是挣扎的国子偷换概念，和告诫中国汽车业：自己走的这条路，不对呀。不过，不少日本网友也看出了问题，有道是屁股决定脑袋，看来不是所有的日本人都对这种批评中国成功的看法深信不疑。
总归说来，在全球汽车产业的版图中，中国汽车市场的崛起是不可忽视的力量，尤其是电动汽车领域，已经成为趋势的引领者。至于日本媒体如何评价，他们认为我们输了世界还是赢了世界，在我看来，就是罔顾左右而言它！道阻且长，行则将至，中国汽车产业的路很长，我们耐得住寂寞，也怕不了困难，更别说什么输赢了！
标签: 日本
内容由作者提供，不代表易车立场
