北京车展三连发，长安汽车底气何来？

2024北京车展，时隔4年再相聚，这可是车圈何等大事？而在这场盛会中，长安汽车新车三连发，成功在场内外引起了关注。其中，比亚迪王传福总、小米雷军总，也在车展中来到长安展台交流沟通，大佬们的“同台”，让长安汽车的热度更发高涨。那为何长安汽车会在北京车展重磅频发？是早有布局，还是厚积薄发？或许我们聊一个关键词——“卷”，把它聊透，大家就明白了。

这是“卷”流量的时代

今年北京车展有一个明显的变化——流量为王，似乎每家车企都在为了流量而卷。长安汽车亮相E07、凯程V919，以及第二代UNI-V智电iDD，多宽重磅露出，也都是为了“流量”而来。而为了更大的声量，长安朱董、总裁王俊、叶沛总，也都纷纷下场，直播？说车？又或是多展台联动，这都是为了“卷”流量。

那么卷流量的背后，实际上也都是对产品的曝光，对技术的宣发，对车型的露出，最终的一切都还要回归到“销量”上来看。而在巨额的流量背后，貌似也暗藏危机，有的流量滔天，但销量平平；但有的车企流量不行，车却依旧买的不错。长安汽车，属于兼顾两者长处，不显山不露水，又不显冒进。

为了流量，长安要打造自己的“雷军”“余承东”，而不是一味地走进“流量陷阱”中去。本届车展，似乎最大的问题就是：流量太高，车型却让人记不太得？这就衍生出另一个新的代名词：下水道流量，来得快，去得快。

至于长安汽车：徐徐而来，细水长流。

这是“卷”产品的时代

长安汽车在北京车展上的动作，可谓是不小。一个品牌，三款车型，甚是少见；更为主要的是，这三款车都还是不同定位给下的产物。

要猎奇的未来之车，长安启源E07给你；可变新汽车，车长超5米，轴距超3米1，车外未来，车内豪华，全新的产品理念。要实用的赚钱座驾，长安凯程V919即将到来，最极致的赚钱工具，或许就是它了。要运动节能，长安第二代UNI-V 智电iDD来了，它可能是最运动的新能源轿跑，严谨一些，加上“之一”。

并且，这其中还没有算上深蓝汽车的新品，以及阿维塔的更新迭代。总之，长安总是不缺产品，总是不缺新奇的产品，也总是不缺能卖的好的产品。“卷”产品的时代，长安汽车或许真没怕过谁。

这是“卷”技术的时代

从流量到产品，最终主要给支撑的就是——技术。放到10年前，你问我长安有啥技术？可能我还会略加思索，也能说上几个。但如今，你再问我长安有啥技术？随意都能列举一小页纸。

新能源时代，长安全面推进新蓝鲸动力升级，如今的各大系列产品基本都是这套动力体系下的产物。前不久上市的UNI-Z车型，可增程、可插混，双模一体，成就行业首创；如今，UNI-V iDD也迭代而来，开启运动轿跑新的时代。此外，长安启源E07上，更是能看到更多前沿的技术下方，SDA架构、可变形态、AI模温控制等等，至于动力域，还会有增程+纯电选择，实现550-1000km全覆盖。

当然，视野可以在广一些，长安在技术领域的积累放到智能座舱、智驾板块来说，也是很有代表性。比如自主掌握、行业首发了APA7.0等关键技术30余项，已经累计掌握了1500余项核心技术，实际上长安已经默默做了许多铺垫。

当技术卷的时代到来，长安汽车实际早已准备好应对，这也是它真正的底气。

写在最后

在汽车领域的新时代，一场真正的“卷”正在开启，优胜劣汰是必然趋势。从欧美国家的车企数量来判断，国内的“淘汰”也才刚刚开始，谁能笑道最后？或是流量为王，或是产品为王，又或是技术为王，长安都有足够的底气和底蕴。无论“哪几位”站到最后，我相信少不了长安。