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新款帝豪的外观上基本上是延续了老款的样式，水波涟漪式的进气格栅还是很精致的，周边的线条勾勒的还是很不错的，镂空样式的中网有着不错的辨识度，并且还装饰了亮银色的饰条，新车的前大灯组线条勾勒得很犀利，呈现出一定的攻击性，并且还配备了led日间行车灯，机舱盖上隆起的直线提供了一定的力量感，两侧的进气口是凹陷式的风格，呈现出一定的立体感，梯形的进气口配备了类似梯形的样式，而且还配备了黑色的中网，梯形的进气口相当的修长，前保险杠上还配备了较为厚实的银色护板。
新车内饰采用了全新的设计语言，整体更加简洁时尚，配置方面，新车搭载了8.0寸高清中控大屏幕，并搭载了吉利gkui智能生态系统，并配备5年不限量免费流量。此外，在座椅方面，新车将会标配胎压监测、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、无钥匙启动、全车车窗一键升降等功能。
帝豪的车长4638mm，车身宽度达到了1820mm，轴距2650mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，帝豪的轴距排在36位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
帝豪第4代 1.8L DHT醇净版采用1.8发动机，最大马力132，峰值扭矩达到175，匹配混合动力专用(DHT)变速箱。1.8发动机搭配在帝豪上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。帝豪的官方实测零百加速成绩为8.8S，在8-12万紧凑型车车型中排在35位。
帝豪的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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