路特斯 70 多年来的独特之处是什么？ - 新款 Emira 的试驾报告

佐藤武驾驶新款莲花“Emira”的AT车型！

现代外观的界面

英国著名莲花车队的动向很有趣。

该公司将于2028年庆祝成立80周年，为了准备这个值得纪念的周年纪念，它宣布了名为“VISION80”的管理战略。总结“VISION80”的内容，我们将在珍惜现有粉丝的同时向全球扩张。更具体地说，作为一个豪华性能品牌，路特斯将以路特斯首款SUV纯EV（电动汽车）“驻极体”为中心，开发中国和中东等此前与路特斯关系不大的市场。 '

采用船中布局。配备钛合金排气尾管饰件。

我无意反对管理层的这一决定。考虑到哪些汽车市场未来可能会增长，这是一个自然的决定。

然而，作为一个汽车爱好者，我担心莲花的气质会消失。考虑到这一点，我试驾了Emira，据说这是路特斯最后一款纯发动机汽车。

仪表板中央安装有10.25英寸HMI触摸屏。还兼容 Apple CarPlay / Android Auto。 HIROKI_KOZUKA

座椅配备12向电动调节功能和2个预设记忆功能（驾驶员座椅和左右后视镜）。

当您进入驾驶舱时，您首先会注意到的是内饰完全现代。仪表板为12.3英寸液晶面板，仪表板中央为10.25英寸触摸屏。界面具有现代感，开关和转盘极少，大部分操作都在触摸屏上完成。

配备12.3英寸TFT驱动显示屏。

配备英国KEF公司打造的10声道高级音响系统（340W）。

仪表板和车门的内衬均采用优质材料制成，之前“Elise”裸露铝材的“男人职场”氛围一去不复返。

嗯，它很独特，我喜欢它，但是......

发动机后面是一个 151 升的行李箱。

座椅后面的行李空间容量为208升。

灵活的底盘系统

测试车的变速箱选装了6速AT，3.5升V-6机械增压发动机在低转速下即可产生充足的动力，因此您不必担心启动问题。它可以轻松加速，同时发出增压器独特的“平均”声音。

我对内饰感到惊讶，但更令我惊讶的是乘坐的舒适度。说起老莲花，“斯巴达式的乘坐舒适性”这个词经常被用作笑话，但 Emira 的舒适性毫无疑问是“作为一辆跑车……”。

DPM 驱动模式（莲花动态性能管理）可以从 Tour/Sport/Track/ESC Off 中选择。

20英寸超轻V辐锻造钻石切割合金轮毂为标准配置。

我的印象是悬架能够很好地吸收路面颠簸时产生的震动，没想到有一天我会用“柔软”这个词来形容莲花的乘坐品质。

自然有人会问，这是一辆动力总成好用、悬架舒适的跑车吗？然而，它仍然是莲花。

搭载3.5升增压V6发动机。最大输出达到405ps。

带换档拨片的 6 速自动变速箱可供选装。

毕竟，当刹车、方向盘、油门都得到完美控制时，莲花的感觉很好。另一方面，如果其中一个控件关闭，感觉就一点也不好，莲花也是如此。Lotus 的工艺就是：“如果您正确操作，我们就会让它为您服务。”

此外，当您将驱动模式从默认的“TOUR”更改为“SPORT”，然后再更改为“TRACK”时，身后V6的响应变得更加尖锐，高频排气音会振动您的耳膜。这一刻，我意识到我并没有失去斯巴达精神，而是变得有能力做复杂的事情。

它还配备了前停车传感器和后倒车摄像头。

带换档拨片的方向盘。

踏板由金属制成。

当我询问时，我被告知Emira的开发方式与以前相同，并且是在其位于英格兰东部诺福克郡Hethel的传统基地开发的。因此，真正体现“VISION80”的将是从下一次电子培训开始。

至少，只要我开着Emira，我就能感觉到70年来所培养的莲花气质依然真实。只要车辆的核心扎实，即无与伦比的操控性，无论它多大、多么华丽，也无论它是一款纯电动SUV，都不会有任何异议。