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侧面小溜背方面可以看到雷凌还是有着明显的丰田家族设计语言。总体而言，新一代雷凌的前脸设计变得更加锐利，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感，两侧修长的前大灯造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。侧身线条来看，新车采用了视觉冲击力车身侧面的线条的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果，有助于突出雷凌的造型。同时，行李厢盖与包围的合理比例也赋予了后尾圆润的视觉重心，LED灯源同样宽大，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。
一进入车子的内饰，线缝非常细致，用料也是十分的丰富。。在中控台还有门把手等处，使用了大量的材质覆盖和包裹，摸着手感棱角分明。而且还有合格的符合人体工程学的座椅。
雷凌的车长4640mm，车身宽度达到了1780mm，轴距2700mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，雷凌的轴距排在25位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。雷凌185T 运动版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，雷凌的后备箱容积排在14位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
雷凌185T 运动版采用1.2发动机，最大马力116，峰值扭矩达到185，匹配无级变速(CVT)变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在12-18万紧凑型车车型中排在12位。
雷凌的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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