思域诠释如何做更好的自己 成本和质感的博弈

首先是外观方面，新款思域在整体车身的设计风格，还是延续了现款车型，车头部分的中网进气格栅，采用的是镀铬装饰进行横穿，两边与大灯衔接，大灯内部采用的是全led光源，点亮后的效果还是比较不错的，两边凹槽式的进气口，内部采用的是横向的黑色中网设计，引擎盖上的线条比较凌厉，整个车头看起来还是比较动感的。

至于内饰方面，目前还未公布相关信息，但从此次海外版新车的申报图来看，它也是将现款车型的内饰设计风格进行改变。当然，作为一款紧凑型车，它的车身长度将在4658毫米左右，车身宽度是1805毫米，而它的车身高度是1413，车身轴距达到2700毫米。

长宽高分别为4674×1802×1420mm，轴距也达到了2735mm，在同级别的车型中，思域的轴距排在11位。作为紧凑型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。思域e:HEV 2.0L E-CVT劲速版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，思域的后备箱容积排在10位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。

思域e:HEV 2.0L E-CVT劲速版采用2.0发动机，最大马力143，峰值扭矩达到182，匹配电子无级变速(E-CVT)变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在12-18万紧凑型车车型中排在16位。

思域的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

为了更全面客观的了解思域，您可以去易车思域论坛，浏览历史上购买过的该车的用户的留言。