219
不管旅行到哪里,一汽-大众CC的颜值无可挑剔,不管是给你第一眼的时尚动感,还是久处不厌的精致。车身侧面溜背式方面,一汽-大众CC采用了大众家族式溜背式,大面积的进气格栅非常的独特,两侧车灯造型颇为犀利,两侧大灯点亮后显得很有精神气。从侧面的轮廓来看,新车依旧是动感的回头率,宽C柱的传统得以延续,轮圈造型凌厉,视觉效果尚可。同时,行李厢盖与包围的合理比例也赋予了尾部线条经典的视觉重心,尾灯设计的设计也比较有意思,点亮后很显个性。
内部设计上,一汽-大众CC更强调豪华和经典大气。方向盘采用了皮质材质,手感好,驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。在内饰中控还有门把手等处,使用了大量的塑料,皮质,金属材质覆盖和包裹,摸着手感年轻动感,配备一块8.0英寸液晶屏幕,显示清晰且设计也比较年轻,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。一汽-大众CC配备皮质的座椅。
长宽高分别为4869×1870×1459mm,轴距也达到了2841mm,在同级别的车型中,一汽-大众CC的轴距排在7位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。一汽-大众CC猎装车 380TSI 猎风版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,一汽-大众CC的后备箱容积排在1位。造型十分规整,储物容积满足日常使用绝对没问题。
一汽-大众CC猎装车 380TSI 猎风版采用2.0发动机,最大马力220,峰值扭矩达到350,匹配湿式双离合(DCT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。一汽-大众CC的官方实测零百加速成绩为7.9S,在18-25万中型车车型中排在13位。
一汽-大众CC的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
为了更全面客观的了解一汽-大众CC,您可以去易车一汽-大众CC论坛,浏览历史上购买过的该车的用户的留言。
内容由作者提供,不代表易车立场