“一摇二晃抖三抖”

汽车乘坐体验感不佳

这个部件 必须要检查!

“减振器 是易损件，通常汽车每行驶5-8万公里就要检查一下使用情况。但不同车型、城市路况及车辆承载不同等因素会使汽车之间存在差异，所以减振器更换并没有严格的时间标准和里程标准。”

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如何及时判断减振器是否损坏呢？

1. 减振器漏油

首先没有损坏的减振器是干净的(没有油渍)，如果减振器损坏就会有油渍。当然轻微泄漏并不代表减振器完全失效，虽有油渍，但还可以使用，只不过会因为减振器内的油不够，使用效果会变差。

2. 汽车异响

当汽车快速通过坑洼路段或减速带时，某个轮胎弹跳异常，伴有“咣咣或哒哒”的响声。说明此轮胎减振器已经损坏，没有办法达到减振效果，就会造成车辆跳动或异响。

3. 轮胎磨损及方向盘不正

轮胎异常磨损，除了可能是胎压原因造成，也可能因为减振器损坏导致四轮定位数据失准、轮胎异常磨损、方向盘不正和车辆行驶跑偏。

4. 按压汽车四角

用力按压汽车车身再迅速放开，如果车身迅速反弹并很快停止，说明减振器完好；如果有个别车轮弹跳多次才停下来，说明该车轮减振器损坏、阻尼功能失效。

减振器损坏需要及时进行维修（大部分是密封件损坏油液泄露）更换。

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减振器更换注意事项

安装减振器时，需要参照原厂维修手册标准进行操作，固定螺栓不宜过紧或过松，要按标准力矩拧紧，以保证悬挂系统正常运作。

更换新减振器后，需要对车辆进行四轮定位数据校正及车辆路试，以确保减振器能正常工作。

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