老夏利女车主，将大众蔚领改造成旅行车界的顶流

在玩改装这件事上，在过去很大程度上，这是男性同胞们的专属。但随着时间的推移，玩车文化的普及，玩车圈也出现了更多女车友的身影，有些改装作品甚至还成了“天花板”级别。

今天要给大家分享玩车故事的女车友七七，她的座驾是一辆18款的大众C-Trek蔚领1.5舒适版，于2019年购入。

其实，七七在读大学时就喜欢上了旅行，更是向往欧洲那些开着大屁股旅行车出行的日子。一直期望能在毕业后，开着自己的旅行车到处去自驾游。

于是七七在毕业后，拿着十多万预算开始选车之旅，在汽车网站看了一遍又一遍。因为比较喜欢两厢车型，最后在日产骐达、大众高尔夫和蔚领之间做选择。虽然前两款车知名度较高，但最后七七还是选择了更具有旅行车属性的大众蔚领。

不过，蔚领并不是七七玩改装的启蒙车，因为在此之前她还玩过奔驰smart以及绝版老夏利。而且夏利改被她进行了一番改装，泰仔轮毂、D2绞牙避震、D1快拆+桃木方向盘和武士刀挡把等等，这些基本升级改装件都让玩了一遍。

毕竟夏利已经是老家伙，不能满足七七对于长途自驾游的需求。但对于热爱改装的七七来说，素车自然是不行的，于是她开始寻思要对蔚领下手了。

“反正跑不快，不如玩姿态。”毕竟配备1.5L引擎+6AT变速箱的蔚领，动力只能勉强满足买菜，所以低趴姿态的改装方向是这款车的唯一出路。

“冷门车每一步都是坑，都是靠自己一点点摸索和试错出来的。就是配件不合适装的时候，无数次崩溃到想卖车。”

正如七七所说，在那么多大众车里面，蔚领可谓是再冷门不过的车型了，所以在姿态改装方面也是少之又少。虽然蔚领是出自大众老PQ平台的产物，但是很多细节还是有和老款的车型有区别的。

就比如气动悬挂的气包：“如果装气动避震搞倾角就要想好用啥气包了，前面最好是用直袋，因为做倾角不用小一点的，气袋就会跟其他部位刮。后面如果做了归中，不换偏心包会刮后沙板的，不像高4不装偏心包也可以用，后面倾角一定要找专业调板桥束角的人搞，不然的话就得2千公里一对胎了。后面要倾角垫片，蔚领要用一体，而高4是用分体的。”

但皇天不负有心人，经过七七和改装师傅的反复调试，终于摸清了最适合蔚领底盘数据。并为爱车安排了feel air的气动系统，搭配ivr避震。正是有了这番经历，也让七七成为了全国蔚领群的大神级人物，并最终成为了群主。

既然玩低趴姿态，那自然就不能缺少一套“好鞋”。于是，七七在找到了一套JDM品牌的三片锻造大饼轮毂，不过连她自己也不知道这套轮毂是啥牌子的。

经过小酷哥一番搜寻，才发现原来这是一款来自Stich品牌的中古轮毂，而且已经停产绝版。在一些老日系VIP改装车型能看到它的身影，至于型号款式就有劳各位大神了。

为了契合这套绝版的JDM大饼轮毂，七七还为爱车升级了手动小宽体。再搭配前后-6°的倾角数据，趴下之后前后轮均达到了“藏铃”的效果。

除此之外，七七还对外观还进行了轻度修饰，其中就包括了DIY的奥迪A3拼接后杠手工排气，所以这辆蔚领的车尾视觉尤为特别。

至于内饰部分，除了换挡拨片之外，其他基本都是一些心情改装部件，例如锻碳方向盘、和风包裹A柱、夜光球挡把以及内饰氛围灯等等，都是一些比较常见的改装项目。如果不是车内的各种公仔和可爱的贴纸，估计很难让人相信这是一个女生的改装车。

至于后续的改装计划，七七是想升级一下气动系统、轮毂，因为此前的气动系统已经让她和爱车坐了两次拖车，所以接下来会升级更加可靠的改装件。

尽管七七的蔚领是低趴姿态的改装风格，但也并没阻碍她追求对诗和远方的脚步。目前为止她已经游完了整个广东省，还去了广西、贵州、云南、湖南等地。对于七七来说：“气动悬挂比绞牙好一点，去路况较差的路段不用刮底。”

对了，七七准备在过年的时候走一趟“此生必驾”——G318川藏线！咱们就提前预祝她和她的蔚领旅途愉快！