496
我相信细心观察市场的消费者都知道，目前最受国人欢迎并且能够在上市初期就能够获热度与销量的，无非就是两种设计语言。第一种，显然就是年轻、时尚了，现在的很多车型都是往年轻运动这个方向出发，这类的车型给人看到的第一眼就很惊艳，进而一下子就收获到了消费者的喜爱与认可，像当初的现代菲斯塔、长安的UNI-T、本田的思域、名爵6等等，这些都是很经典的代表。而另外一种就是走硬派的越野风，这个我相信大家都有所了解，那就是长城旗下的哈弗大狗与坦克300此类车型，凭借着硬汉的风格，以及传神的圆形大灯，这两款车在市场上的销量与地位也是比较拔尖的。所以我今天介绍的这款车也与哈弗大狗设计比较相似的，它5.9S破百需27.88万起，是一款新能源车型，它叫做自游家NV。
说起这款车的名字，我相信大家不是很熟悉，但是说起这个厂商，我相信还是有人有点了解的，因为它的厂商是大乘汽车。早在几年以前，大乘汽车还是比较活跃的，因为大乘汽车与众泰汽车有着千丝万缕的联系，但是后来众泰垮台了，大乘汽车也受到了“重创”，像旗下的大乘G70S、G60S等等车型也全部停产了，所以在燃油车也就没有它们的一席之地。后来在火星石科技的注入下，大乘汽车成为了一个代工厂，进而生产出了这款自游家NV，而这也是火星石科技李一男继小牛电动成功上市后再次创业。作为新时代车型，这款车也兼备了增程式版本与纯电版本，定位价格是在27.88——31.88万，按照定位价格来说，在新能源汽车里并不算高，但是作为一个新品牌，一来定位价格就达到了三十万级，真的不一定能够获得认可度。
而现在我们就先从外观上来带大家简单了解一下这款车，首先是前脸，这款车最让人印象深刻的就是那个圆形的大灯了，这种设计与哈弗大狗很相似。而它的特别之处，就是在圆形大灯的中间还有断断续续的小横向灯带装点，这样子点亮起来的效果就很好看了，最后配上引擎盖上的英文字母点缀，运动氛围也很明显。车身侧面，这款车有一定方正的处理，从远处看不乏有种路虎的既视感，不过我觉得设计最不成功的地方就是选用了一个从A柱往上拉伸的腰线，这样子显得并不好看。尾部的设计与前脸是有一个呼应的，虽然也是贯穿式的尾灯，但它却是选用了一种点断式的设计，给了我们很直观的辨识度。最后就是车身尺寸了，这款车的长宽高分别为4915/1962/1755mm，轴距为2910mm。
走进车内，内饰的设计走的是一个简约风，一眼看过去除了显示屏就是雅致的中控台，在中控台我们也看不到一个物理按键，科技感塑造得确实不错。而这款车在设计上是选用了一个纵向的显示屏，纵向的显示屏设计我个人觉得不是很喜欢，我觉得会给我一种很突兀的感觉，我也相信很多人也不喜欢这种纵向的设计。不过除了纵向的显示屏，其它方面的设计还是不错的，从皮革材质的包裹到亮色的装饰板，都给了我们很不错的豪华氛围。最后在配置方面，这款车也不差，基础配置就不说了，毕竟大家都熟悉，所以我就介绍一下这款车的辅助驾驶方面，这款自游家NV全系标配24项AAD（Advanced Assistant Driving 高阶辅助驾驶系统）功能，包括AEB（自动紧急制动）、ACC（全速域自适应巡航）、LCC（车道居中控制）、LCA(变道辅助)、BSD（盲区监测）、APA（全自动泊车）等功能，还是很不错的。
最后就是动力方面了，这款车有两个选项，一个是增程式的设计，大家都知道增程式的设计截止到目前还是比较流行的，毕竟可以实现长续航，并且可以加油也可以充电。这款车的增程式版本搭载的是1.5T涡轮增压的发动机与电机的组合，电机最大有367马力，匹配的是电动车单速变速箱，在这样的一套动力之下，这款车的百公里加速仅需5.9S，按照数据而言还算不错。其次这款车还有一个纯电版本，纯电的车型电机最大有381马力，百公里加速也是5.9S。但是在续航里程上，总共是两个版本，分别是440KM与560KM，说实话，这两个续航里程都不能算优秀，特别是440KM的版本，稍微还差了点意思。
总的来说，以后的市场确实是新能源车的天下，越来越多的人也确实喜欢上了电动车，而这款自游家也很懂消费者的，更懂消费者趋势，所以造出增程版与纯电版供大家去选择，这是非常正确的。但是单轮这个品牌而言，目前还没有收获国人的认可度，毕竟是一个全新的品牌，国人接受还需要一个时间以及一个过程。对于这辆车，我个人觉得优缺点明显，优点就是造车的方向以及前脸的造型确实对胃口，其次就是科技感与配置比较足。而缺点就是续航里程略短，品质还需要时间去验证。大家都知道现在造电动车的门槛很低，比燃油车低太多了，所以市场上有很多新能源车企接踵而至，而能够维持下去，并且发展好的真的没有几个，那么你们大家觉得这款自游家能够在市场上大火吗？
内容由作者提供，不代表易车立场
