自游家NV，临门一脚难临门

这是一个寒冷的冬天。

12月7日，NIUTRON汽车发布《致NV用户的一封信》。在这封信中，明确表示，自游家NV这款车短期内无法交付，遂决定为24376名意向用户退款，并赠送一台NV的车模，以及200元的星巴克消费卡。落款是大乘汽车。

这封信再一次把自游家送上舆论的焦点。前不久，关于自游家就地解散、分批次裁员的消息，似乎得到了侧面的印证。这个冬天有点冷，临门一脚的自游家，再难临门。

自游家，到底是谁？

有些朋友，可能第一次听到这个品牌，所以，我们做一个简单的梳理。小牛电动车、李一男，知名度更高，在两轮电动车领域，也算独占鳌头。2018年，小牛电动车有了造四轮电动车的想法，遂筹划了牛创新能源（NIUTRON）造车项目，具体立项于同年11月。

总部在北京，研发中心在上海，制造基地选定在常州，离理想汽车不远，其实就是大乘汽车的制造基地。大乘汽车不仅有现成的产线，而且有关键的生产资质，于是，牛创新能源和大乘走在了一起。2021年，牛创新能源开始对外释放更多的信息，发布了NIUTRON这个品牌名，对应的中文名是自游家。

2022年10月，首款车型自游家NV准备上市。为了彻底盘清品牌、车型、车企之间的关系，牛创新能源正式更名为“火星石科技有限公司”，牛创之名不再使用，而“NIUTRON、自游家”更锐化，确定是品牌名。有些朋友还发现，在自游家NV这款车的尾部，清晰地标着“大乘汽车”。不仅因为生产资质来自于大乘汽车，而且，为了让这款车顺利生产，火星石科技也将“NIUTRON、自游家”这两个品牌的注册交给了大乘汽车。

最终的关系是，品牌属于大乘，生产属于大乘，但研发、运营等其他工作，仍属于火星石科技。火星石科技出让的条件已经不少了，但临近量产，自游家NV仍然告吹。目前，行业的猜测是，由于大乘汽车停产超过24个月，造车资质已经难以获得。实际上，大乘汽车的产线也有点落后，极有可能通不过一些资质审核。

这轮洗牌，会很彻底

今年10月，自游家NV宣布上市，共推出三款车型，售价区间为27.88-31.88万元。其中，纯电车型有2款，售价分别为 27.88万元（续航440km）和 31.88万元（续航560km），增程只有1款，售价为28.88万元。自游家NV的产品策略与理想汽车有点类似。在前期，由增程车型承担起突击走量的任务；但不同的是，也有纯电车型推出，其实用户的选择余地更大。用户对其也有一定的热情，毕竟，小定订单数也达到了2.4万张。可惜了，仅2个月的时间，即官宣退款。而且，从《致NV用户的一封信》的字里行间，也能感受到自游家NV最后一别的无奈。

近一段时间，新造车开始了新一轮暴雷，而且，这次洗牌，明显会更加彻底。威马降薪，IPO上市之路受阻，至于销量数据，更是很久没有官方公布过了；恒驰汽车也重疾缠身，一直被质疑，也终于没有超越质疑；爱驰很久没了声音，据说创始人付强已经退居二线；造跑车的前途，在发布了一款10万的小车之后，好像也沉默了。还有游侠、奇点、拜腾、博郡、天际等等，一时轰轰烈烈，如今又各自落寞。造车很难，以后会更难。

本文作者为踢车帮 曹安