全球首款搭载CVT的小型车，夏利的对手-斯巴鲁Justy

现在CVT无级自动变速系统已经成为车厂追求环保节能的必要技术，但这种技术的源头是来自日本斯巴鲁，然而早在1984年当斯巴鲁推出全球第一款搭载CVT变速系统的小型车Justy时，却未能获得市场共鸣，甚至许多消费者连这是什么东西都还搞不懂，使得Justy很冤枉地被冠上不会赚钱的名声。

以斯巴鲁旗下轻型车Rex为基础而诞生的Justy，拥有3695×1535×1420mm的车身尺寸，主要对手就是大发Charade，车身造型共有三门（运动取向）和五门（家庭取向）两种掀背设计，大走中规中矩的路线，2285mm的轴距倒是为五名成人提供不错的乘坐空间。内饰设计方面以简单为诉求，没有过多复杂的配置，但基本的音响、空调都属于标配，甚至五门车型的四门电动窗都列在清单中，可见得斯巴鲁并没有因Justy的定位而给予简化。

动力上初期搭载一具997cc直列三缸SOHC单化油器汽油引擎，代号EF10-S拥有63hp马力，EF10-E则为57hp，驱动模式则有前置前驱和Part Time 4WD非全时四轮驱动系统两种选择，当时的4WD系统与Rex所搭载的相同，仅需按下红色按钮便可在FF与4WD之间进行切换。变速系统则采用五速手动与CVT无级变速两种选择。虽然Justy是小型车，但底盘悬挂却一点也不马虎，可是使用高档的前后麦弗逊设计。1985年10月则推出代号EF12的1189cc直列三缸SOHC 9气门引擎，拥有73hp马力输出。

此外Justy除了在日本销售，1989年也开发出左驾美规版，为了适应加州法规特地针对1.2L引擎开发电喷系统，并增加氧传感器、压力传感器、进气温度传感器、8位CPU等在内的D JETRONIC系统，在斯巴鲁则称为EMPI系统，1990年起更外销到德国、瑞士与奥地利等国。

1992年因斯巴鲁推出翼豹大获好评，间接影响到Justy的销售，使得斯巴鲁决定在1994年全面停产，随后的Justy则由铃木与大发代工生产。