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相比于往年的成绩，今年美系车表现有所下降，排名最高的别克也仅位列第四位，雪佛兰排名第五，这两个品牌在国内市场可靠性方面的表现并没有那么突出，但是在美国本土可靠性排名却非常靠前。
令人惊讶的是本田和丰田的衰败。本田和丰田一直被称为质量的“黄金标准”，但仅有丰田高于行业平均水平，两家公司的成绩分别为168 PP100、205 PP100（每100辆汽车，故障率为168、205个），反观雷克萨斯、三菱等销量偏低的品牌，反而获得了不错的名次，分别排在第一、第六。尤其是三菱，从2022和2021年美国市场汽车可靠性报告来看，三菱的排名虽然不算差，但其实也并不靠前。2022年三菱排在第14名，2021排名第13。
在国内市场混得风生水起的特斯拉此次也罗列上榜，但却以242 PP100的成绩排名近乎垫底。仅比福特、奥迪、林肯、路虎高一点，为倒数第五，略比特斯拉好一点的是奔驰、捷豹、克莱斯勒和大众汽车，这是在美国市场百车故障率最高的十个汽车品牌。特斯拉销量的增加并非是顺其自然，而是通过降价达到的。但相比于其他品牌“以价换量”的政策，特斯拉在质量问题上显然更为差劲。
特斯拉汽车的主要问题还是集中于智能驾驶系统和装配工艺，不论是其强度普遍不可调的动能回收（单踏板模式）还是所谓的“完全或辅助自动驾驶系统”都有可能是引发交通事故的主要因素。而且特斯拉在海外和在国内一样争议颇多，疑似刹车失灵、超速等问题被频繁爆出，另外特斯拉还存在车身硬件、空调方面等问题，所以特斯拉排在末尾并不意外。
此外韩系品牌在美国市场的表现异常亮眼。第2名和第3名均为韩系车企，分别是捷尼赛思和起亚。捷尼赛思作为韩国现代汽车旗下的高端品牌，在可靠性上排名比较靠前其实可以理解，本来这个品牌的诞生就是要对标德系和日系豪华品牌的。看来韩系车虽然在中国市场发展不太顺利，但美国人民还是很认可的。
对于J.D.Power2023年汽车可靠性调查报告，相信有不少人持有怀疑态度，但对比此前几年的榜单，你又会发现韩系汽车品牌的崛起并不是一蹴而就的。现代起亚汽车集团已经荣升为全球第五大汽车集团，新车可靠性逐年提高也是正常现象，只不过，针对中国市场，韩系品牌还需要拿出更多诚意，就像对待美国市场那样。
主编点评
总体来说，此次榜单让之前日系的“质量神话”不攻自破。虽然美版车型和国产车型会有所差别，但仍有很多共通的地方，这份榜单也具有一定参考价值，不知道你怎么看呢？
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