电动豪华座驾标杆——试驾奔驰全新EQE

新能源时代席卷而来，越来越多消费者在汽车消费时不由自主的把目标锁定为纯电车型。“新能源车有什么推荐吗？”、“预算30万左右的电车，BBA建议入手吗”……

的确，市面上价格从几万元到几十万元甚至上百万元车型应有尽有，那“电动车到底怎么选？”笔者不止一次的建议身边的亲朋友好友，不仅要看该电动车的销量，还要看是不是大厂造车，最好是有百年造车底蕴的品牌；最关键的续航里程是否靠谱，还有一个考量标准是电池安全；此外，买车不是买白菜，一定要亲自试驾一番。

从这几个纬度考量，加上目前市场这波降价行情，“BBA”的电车还是非常值得入手。今天，笔者要推荐的就是全新EQE，这是梅赛德斯-EQ品牌继EQS之后，第二款基于豪华行政纯电座驾平台（EVA）打造而来的车型，既沿袭了EQS的商务豪华属性，又更具有先锋前卫的风格，非常适合年轻精英们对豪华行政纯电车型的需求。简言之，有奔驰百年造车的底蕴加持，又有电动车好开好玩的特性。

NO1.内外兼修的“感性·纯粹”

初见全新EQE，满目优雅运动设计感 。“弓形设计”造型、无缝设计的简约流畅车身、优雅外突的尾部后扰流板，搭配21英寸的平直式轮毂，整车周身洋溢着“感性·纯粹”，让这台行政级座驾更具先锋豪华的气质。从细节看，全新EQE前脸前卫运动，由日间行车灯带和“暗夜星徽/星阵”封闭式格栅连接的前脸前卫运动。全新EQE标配LED高性能大灯，可选装智能数字大灯。值得一提的是， “暗夜星徽/星阵”封闭式格栅还有一个功能：驾驶员辅助系统的各种传感器，如超声波、摄像头、雷达都集成在这里。

全新EQE车身长度媲美E级车，坐进车内，方向盘很舒适，内饰设计和功能与EQS一脉相承。环顾座舱，3,120毫米轴距之下整个空间非常充裕。相比于奔驰E级车，该车前排肩部空间增加27毫米，内部长度增加80毫米，座椅加高65毫米，更加舒适从容。得益于全新EQE的“畅新空气护盾”，通过整合过滤系统、传感器、显示屏和空调功能，有效提升车内空气质量。值得点赞的是，车主还可以开启气候预控制功能，车主可以在进入车辆之前清洁内部空气。同时，车内外的微粒数值在MBUX智能人机交互系统中实时显示。如果外部空气质量较低，系统会建议关闭侧窗或天窗，并自动切换到车内循环模式，智能又贴心。

NO2.高性能、高智能、高安全

考量一台电动车性能，当然离不开高效的三电系统。先期上市的EQE 350三款车型，功率达215千瓦，0-100公里/小时加速仅需6.7秒。电机采用永磁同步电机（PSM），其交流电机的转子装有永磁体，因此不需要供电。后续将推出EQE 500 4MATIC，最大功率可达300千瓦。始终如一的高性能，以及多次加速而功率不会衰减是全新EQE的优势。与此同时，得益于能量回收策略和最高达290千瓦的高回收功率带来更长的续航表现。全新EQE搭载总电量高达96.1千瓦时的NCM811电芯动力电池，CLTC工况下可提供高达752公里的续航表现。自主研发的创新电池管理软件，可通过OTA远程在线升级进行更新，并使全新EQE的能源管理系统在全生命周期中持续更新。

除了高性能，高智能是一款先锋电动豪华车的标配。全新EQE配备最新一代MBUX智能人机交互系统。零层级界面的设置大大简化这些交互步骤，导航、收音机/多媒体和接打电话这些最常用的功能，使用起来更加便捷。“读心语音助理”在被唤醒后，可以和你对话并解答车辆功能。

NO3.品牌背书，安全之上

安全性能，无疑是消费者选购电动车最关心的痛点，全新EQE做到了可让消费者安心。第一，像所有奔驰车型一样，全新EQE拥有坚固的乘客舱、特殊的吸能溃缩区和现代化的约束系统。在主动安全层面，全新EQE智能驾驶辅助系统给予了全面的支持，比如智能领航限距、限速前的预测速度调节、主动式转向辅助、主动式转向辅助等。另外在行驶中，MBUX智能人机交互系统上能够可视化地显示剩余电量是否支持全新EQE返回导航起点（在不充电的情况下）。若存在无法到达目的地或设置的充电站的风险，主动里程监控会发出启用节能驾驶模式的提示，启用节能驾驶模式以获得更长的续航里程。车辆需要补能时， EQ优化导航能够根据多种因素规划包含充电站在内的最快捷、最方便的导航路线，并依据路况或驾驶模式的变化做出动态反应。

简言之，笔者觉得，从品牌、性能、智能、安全等多角度综合考量，全新EQE非常值得入手。