自游家“重生”了，但代价是失去“自游”

新能源汽车是行业风口，这是毋庸置疑的事实。尽管都在说“站在风口上,猪也能飞起来”，但是对于烧钱的新能源汽车行业来说，倒也未必。

和其他行业不同，新能源汽车行业进入门槛极高。不仅对资金有要求，还对技术、融资能力、抗压能力等均提出了很高的要求。有的车企还未正式踏入造车领域，就已经被严苛的造车资质劝退。其中，自游家就是被造车资质“卡脖子”。

自游家的创始人李一男，是智能电动两轮车品牌小牛电动车的创始人。自游家造车立项最早可追溯至2018年11月，2020年江苏牛创新能源科技有限公司完成注册登记。次年，发布英文品牌“NIUTRON”，中文名称为“自游家”。

2022年10月，自游家NV正式上市。同时根据官方透露，新车将在12月起将陆续向用户交付使用。

就在新车即将交付的紧要关头，一封名为《致NV用户的一封信》的公开信，揭露了自游家的难处。

在信中，自游家写道，短期内无法交付车辆，将在48小时内全额退款，并将向用户补偿一台NV的车模和200元星巴克消费卡。

至于无法交付车辆的原因，外界猜测是因为造车资质。

据悉，牛创新能源是通过向大乘汽车租赁的方式来解决生产资质的问题。然而，由于大乘汽车因债务原因工厂停工，从而导致大乘汽车生产资质不过审，新车交付也被迫暂停。

原本以为自游家会从此“销声匿迹”，没曾想近日再度传出新消息。

在工信部发布的《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第 372 批）车辆新产品公示清单中，大乘 V07 已通过工信部申报。

从申报信息来看，大乘 V07 的外观与自游家 NV造型设计高度相似。这或许意味着大乘汽车解决了生产资质的问题。

不过，如今新能源汽车竞争激烈，这款车型究竟能否受到市场欢迎，目前还只是未知数。只能说自游家迈过了造车第一关，接下来将车营销出去才是头等大事儿。