什么人不用买SUV？

90年代开始，SUV似乎成了国人选车的热门词，单车家庭一分钱解决N个需求必然绕不开SUV。但纵观汽车发展，在遥远的欧洲，替代SUV的则是旅行车，这种“集体选择”看似是地域审美导致，实则是生活方式的差异导致的。难道汽车起源的地方并不知道SUV的优点么？其实不然。

旅行车起源，为富人准备的“范思哲”

SUV底盘高、视野好、空间大等优点，欧洲最早富起来的那批人自然是懂的，但懂得享受生活的他们，不是在旅行，就是在去旅行的路上，而旅行车兼具轿车的舒适性和SUV的拓展性，自然就成了他们的最爱。这一点从旅行车的出身也不难看出。

从诞生之初，旅行车的地位就是“非富即贵”，就是为有品位的人而生的。最早在1930年的美国，旅行车就成了上流社会的宠儿。二战后，哪怕是在全球经济低迷期，旅行车也依然在用高级的全钢车身，当时Jeep打造的“Station Wagon”就是当代旅行车的鼻祖。旅行车是如何风靡起来的呢？仍然和富人活动有关。

上个世纪中叶，欧洲富人和美国富人率先掀起自驾游热潮，尺寸大、更宽敞、还能满足装载大空间需求的旅行车，就这样彻底在富人群体中出圈，成了他们品味和身份的象征。

如今在，旅行车在欧美虽已“飞入寻常百姓家”，但在国内却仍是“稀罕物”，这是为什么呢？主要原因有两个，一是因为早年的旅行车都依靠进口，可供大家选择的车型非常有限，其次是我国早些年路况确实不太好，给了底盘更高、通过性更好的SUV很大的机会。

时代变了，旅行车当“立”

不过二十年前相比，我国今天的基础路况建设已经完善太多，条条道路四通八达，没有抵达不了的地方，而且国人的自驾旅游热情一天比一天高涨。相比于笨重耐造的SUV，旅行车更加灵活，操控性和舒适性更好，更加适合中国家庭用户的出行方式，市场上亟需一款价位合适的标志性旅行车产品。所以我们可以看到，前有极氪001上市，后有奥迪S4 avant引入，近期新势力“一哥”蔚来也发布了旅行车ET5T。

虽然从短期来看，SUV在国内的占有率仍

然难以撼动，不过随着旅行车的可选择范围越来越广，这片亟待开拓的市场将不再是一片空白。以后经常出门旅行的朋友，也不必再唯SUV马首是瞻，操控更稳定、驾乘体验也更舒适的旅行车，将不失为一个更合理的选择。