荣威D7 DMH插混技术 足以满足你对插混车型的各种需求

在竞争激烈的混动车市场，荣威D7 DMH通过2023混合动力汽车极限挑战赛成了备受瞩目的新能源车型，它不仅有超长的续航，经济性很高的油耗，以及舒适度很高的零重力云端体感座椅，让它还未上市就名声大振，成为新能源领域的焦点车型。

在10月18日，上汽举办第二季思享会，深度解析荣威D7 DMH搭载的全新一代DMH超级混动技术。作为定位中高端的中大型插混轿车，荣威D7 DMH在综合实力方面自然是要拿得出手，尤其体现在超强动力方面，荣威D7 DMH凭借其1.5L发动机+电机动力系统，在新能源极限挑战赛上，征战海拔超过四千米严酷环境，在道路坡陡、弯急、路滑的山路上，在极限环境下进行严苛挑战，凭借出色的混动性能和卓越的产品品质，荣威D7 DMH取得了综合性能与亏电能耗的双冠成绩。

在新能源挑战测试内容中，分场地试驾和道路试驾，在场地试驾中设置了纯电续航、高速能耗、极限能耗、亏电油耗、NVH、动力性等六大评估维度，以此展现荣威D7 DMH加速性能、百公里制动性能、车辆稳定性、能耗以及舒适性等特点。

荣威D7 DMH的数据真不是盖得，超1400公里的续航让人真的是汗毛直立，实在是太猛了，一般家用场景基本上用不上这样的超长续航，而且纯电125km的表现，日常使用没有任何问题。

荣威D7 DMH应对城市道路加速超车与刹停也是游刃有余，无需适应方向盘的回馈力度，其转向与操控的稳定性极为出色，这与荣威D7 DMH定位也很非常吻合。

最让人印象深刻的是荣威D7 DMH底盘，展现了上汽荣威团队背靠上汽集团的实力，其采用了多连杆独立悬架组合，减震硬中带柔，避震回弹有力，整体表现沉稳厚重，有高端车型的那股味道。

足够年轻运动的设计，1400公里超长续航诚意足够，配置丰富。从产品层面来看，荣威D7 DMH不仅卷赢了同级竞品，也让传统燃油轿车汗颜。从上汽集团的9月产销快报来看，9月上汽集团整车批发销量约48.2万辆，其中新能源车月销量首次突破10万辆大关。

通过以上介绍最易看出荣威D7DMH各方面的表现有多优秀，如今荣威D7 DMH上市在即，相信凭借着DMH插电混动技术的优化，自然会让上汽集团收获更多的销量与声量。你对这款车各方面的表现感觉如何呢？