全时四驱和适时四驱有啥区别呢？修车师傅告诉你，原来差别这么大

全时四驱（AWD）和适时四驱（RealTime4WD）都是汽车中的四驱系统，但它们在许多方面存在显著的差异。四驱系统是在雪地、泥泞、沙地等低附着系数路面行驶时，能够提供更好的驾驶稳定性和操控性的装置。我们今天将详细比较这两种驱动系统的主要区别。

1. 基本原理

全时四驱（AWD）系统的基本原理是，车辆的四个车轮都在不同的时刻具有动力输出，以确保车辆在任何情况下都有足够的牵引力。这个系统在车辆行驶过程中一直保持四个车轮得到相同的动力，所以在恶劣的路面条件下，车辆的操控性、稳定性和通过性都得到了很大的提高。

适时四驱（RealTime4WD）系统的基本原理是，在正常情况下，车辆会使用前轮或后轮驱动，只有在需要时，比如在湿滑路面、泥泞路面等低附着系数路面行驶时，才会切换为四轮驱动。这个系统的优势是在不需要四驱的时候车辆会自动采用两轮驱动，减少了油耗和发动机负荷，同时也提高了车辆在低速时的操控性。

2. 结构组成

全时四驱（AWD）系统通常由中央差速器、前轴和后轴分动器以及多个车轮传感器组成。中央差速器负责将发动机输出的动力按照一定的比例分配到前轴和后轴，并实现车辆在不同车轮之间的动力分配。分动器负责将中央差速器输出的动力传递给车轮，从而实现动力输出。车轮传感器则负责监测车轮的转速和状态，以便控制系统能够及时调整动力分配。

适时四驱（RealTime4WD）系统的结构相对简单，它通常包括中央差速器、前轴和后轴分动器以及多个车轮传感器。中央差速器和分动器的工作原理与全时四驱系统类似，但它们通常更小巧轻便，更易于安装和维护。车轮传感器也与全时四驱系统相同，负责监测车轮的转速和状态，以便控制系统能够及时调整动力分配。

3. 优缺点比较

全时四驱（AWD）系统的优点是，它能够提供更加稳定的操控性和更高的通过性，尤其是在湿滑路面和泥泞路面等低附着系数路面行驶时。此外，由于四个车轮都有动力输出，全时四驱系统也能够提供更好的爬坡性能和越野能力。

全时四驱（AWD）系统的缺点是，它需要更多的动力输入，因此油耗相对较高。此外，由于全时四驱系统的结构较为复杂，其维护成本也相对较高。

适时四驱（RealTime4WD）系统的优点是，它能够在车辆正常行驶时使用前轮或后轮驱动，从而降低油耗和发动机负荷。此外，适时四驱系统的结构相对简单，维护成本也相对较低。

适时四驱（RealTime4WD）系统的缺点是，它在低附着系数路面行驶时的操控性和稳定性可能不如全时四驱系统。此外，适时四驱系统通常不适合在高强度越野和高速度行驶的情况下使用，因为它可能无法提供足够的牵引力。

4. 应用场景

全时四驱（AWD）系统通常应用于高性能汽车、SUV和越野车等车型中，因为这些车型需要在各种路面条件下行驶，需要提供更好的操控性、稳定性和通过性。例如，奥迪的Quattro全时四驱系统、丰田的AWD全时四驱系统、奔驰的4MATIC全时四驱系统等都是非常知名的全时四驱系统。

适时四驱（RealTime4WD）系统通常应用于城市SUV和轿车等车型中，因为这些车型需要在城市道路和一般公路上行驶，需要在保证驾驶舒适性的同时提供一定的通过性。例如，本田的SH-AWD适时四驱系统、奔驰的4MATIC适时四驱系统等都是非常知名的适时四驱系统。

5. 总结

全时四驱（AWD）系统和适时四驱（RealTime4WD）系统都是汽车中的四驱系统，但它们在许多方面存在显著的差异。全时四驱系统能够提供更加稳定的操控性和更高的通过性，而适时四驱系统则能够在保证驾驶舒适性的同时提供一定的通过性。因此，在选择四驱系统时，需要根据车辆的用途、行驶路况和个人喜好等因素进行综合考虑。同时，不同类型的四驱系统也有各自的优缺点，如全时四驱系统动力输出稳定，但油耗高服务出现问题，请稍后再试。