凯迪拉克XT4：跌至亲民价，标配9AT＋33英寸曲面屏，值得购买吗？

定位紧凑型SUV的凯迪拉克XT4，凭借产品力以及性价比的优势，吸引了不少年轻消费者的关注。而如今，凯迪拉克XT4为了更好提升竞争力，新款车型也得以和我们见面，相比老款车型，针对诟病最深的内饰设计进行了全面升级，可谓成为了自身的一大亮点。本篇文章小编就来解读一下2024款凯迪拉克XT4的产品力表现，看看是否值得着重考虑购买呢？

价格方面，2024款凯迪拉克XT4共有4个配置版本可供选择，提供1.5T和2.0T两种iiing动力总成，官方指导价保持在22.97-28.67万元之间。值得一提的地方在于，除了指导价下探以外，在终端优惠上，依旧给了我们不小的惊喜。以成都地区为例，已经有了3万左右的降幅，入门版本跌破20万大关，就算是2.0T 两驱豪华型，实际成交价也不过22.77万左右，由此分析，可见其性价比之高。

外观方面，凯迪拉克XT4的造型设计仍然有着较高的辨识度，肌肉感十足的车身轮廓，搭配全新样式的分体式头灯组合，营造出较强的时尚运动氛围，符合年轻消费者的审美眼光，这点必须承认。至于车尾部分，凯迪拉克XT4则延续了老款的造型风格，L造型的全LED尾灯组合，起到了很好的点睛效果，夜晚开启的状态下，不管是识别度也好，呈现出的灯光质感也罢，均有着可圈可点的表现。

接着来看凯迪拉克XT4的车身尺寸，定位紧凑型SUV，有着4602/1881/1630（1638）mm的长宽高以及2779mm的车身轴距，通过这一尺寸数据能够看出，对比老款车型，在车长和车高上略有增加，隶属同级别的主流水平。内部乘坐空间方面，身高175cm的体验者坐在凯迪拉克XT4的后排，腿部空间保持在两拳左右，头部也不会出现压抑的感觉，满足日常家庭使用不成问题，但和宝马X1对比，空间表现还是占据一定的劣势。

内饰部分，凯迪拉克XT4终于听取了广大消费者的意见，将座舱进行了大整容手术。最新家族式设计语言运用其中，曲面悬浮样式的33英寸双联屏设计附身，算得上是车内的视觉中心，再加上电子换挡机构，让其档次感直接拉满。车机系统内置高通8155芯片，操作流畅度毋庸置疑，另外高配版本还装备了13个扬声器的AKG音响以及座椅按摩功能等高端配置，放在同级别中，论起配置表现还是相当能打的。

最后来聊聊凯迪拉克XT4的硬件，25T标识的版本搭载1.5T发动机，有着211Ps、270N·m的账面参数。2.0T发动机的最大功率为237Ps，最大扭矩达到350N·m。传动系统部分，与之匹配9挡手自一体变速箱。不可否认，凯迪拉克XT4加入1.5T发动机，是为了降低成本、拉低门槛的表现，但账面参数表现还是挺突出的，并且开起来也不会有小马拉大车的感觉。零百加速时间为8.9秒，WLTC工况下，百公里油耗低至7.25L，动力输出能够应对多数用车场景，另外燃油经济性也契合家用的定位身份。

2.0T版本的零百加速时间缩短至7.7秒，对比1.5T版本，后段提速更为从容轻松，因此比较适合对动力有着更高要求，且想一步到位的消费者。所匹配的9AT变速箱，换挡平顺性挑不出什么短板，此外换挡逻辑也较为清晰，这也是确保良好行驶质感的关键所在。

综合来说，在目前豪华紧凑型SUV阵营中，虽然从品牌档次和认可度这些层面分析，凯迪拉克XT4不及宝马X1之流，但抛开表面看内在，凯迪拉克XT4绝对是款良心好车，除了有着较大的优惠幅度以外，在外观设计、内饰质感、配置表现、硬件性能等方面，都有着颇高的含金量。因此我觉得，如果你想买辆高性价比的入门豪华SUV，手握20万左右的预算，可以重点关注一下凯迪拉克XT4。