马自达阿特兹车主：自吸车的黄昏已经到了！迷信日系车...

马自达阿特兹车主：自吸车的黄昏已经到了！迷信日系车就是傻，能亏到你怀疑人生。

我是在2020年的1月份入手了，这台马自达阿特兹2.0的版本，当时市面上这款车型宣传的如火如荼，可以说是很多年轻人买车的首选外观漂亮，再加上骚气的红色这台车颜值特别高，在考虑到又是日系品牌，底盘操控优秀，所以最终我还是说服了家里人，让我拿下了这台日系操控神车。

其实我原本是有考虑去买别克君威GS2.0T的版本，因为那台车它的动力表现会更强，但是预算方面也确实要贵好几万，因为我这台车落地才21万左右，但是如果去买别克君威GS价格要将近26万，差了5万块钱，这给我的感觉就是性价比会要差很多，而且2.0T的动力更强的同时，油耗也会更高。

所以最终也是没办法呀，只能选择马自达阿特兹，谁叫钱是家里人给出的，又不是我自己的钱，再加上家里人也确实会比较喜欢日系车，毕竟这种车型后期的稳定性会更好，二手车保值率肯定也会比别克更强，关键是油耗还便宜，各方面的表现也非常有优势，当然马自达阿特兹这个外形，确实也挺吸引我的，所以最终就选择他了呗。

不过，马自达阿特兹这台车的声名在外，但实际用起来的感受却只能说是一般般，毕竟这台车在我手上现在已经跑了3年多了，我现在也有能力去换一台自己喜欢的车型了。前段时间是真心不想要这台车了，就去置换了一台奔驰C260L。那么接下来我跟大家聊一聊这台车在我手上的一个用车体验感是什么样子的，以及他那亏到姥姥家去的二手车价格，一定让你惊掉下巴！

我现在说说这台车好的地方，一个就是外观颜值非常高，在15年的时候，运动b级车能有这种颜值设计，对于很多品牌，甚至说对日系车来讲都是难能可贵的，底盘的调校比较有柔韧性，但是你要说它操控性很好，我是不太认可的，不过配合上转向轻盈的底盘，这台车整体上来说还是比较好开的。

再来说说不好的地方。

1、动力是真的跟不上，2.0自吸发动机虽然稳定，而且换挡顿挫感也非常的轻微，对于一台运动车型来讲，只要你油门踩的不是很猛，应该就不会有什么太大的问题，我对于动力的要求是比较高的，虽然马自达自吸的发动机口碑也非常不错，但明显还是赶不上多数人的用车需求吧，因为很多人看我这台车都觉得说，动力明显不够用。

2、底盘表现这一块，我只能说是还行，操控性确实做得还可以，但是乘坐舒适感这一块的话不是很好，当然我也理解，作为一台运动风格的车子，底盘稍微硬一点正常，但我还是觉得这种风格应该根据市场的变化而调整，因为很多年轻人买这个车子的话，其实都是作为第1台车来使用，有时候真的也要顾及到乘坐者的感受吧。

3、另外就是隔音，这台车的隔音做的也不是很到位，这是日系车的通病，后续我也去体验过好几个朋友买的日系车，思域雅阁凯美瑞之类的都有，普遍都是隔音效果做的比较差，当然也或许是因为车里面的材料做得比较一般的缘故，所以说隔音处理不好，这个只能说是在所难免。

4、然后就是这台车的做工用料跟异响问题，或许是因为车里面大量使用到了塑料件，不管是中控台啊，副驾驶啊，很多地方都有塑料件的存在，敲下去硬邦邦的，不仅有比较浓厚的异味出现，就是那种塑料味也有比较让人头疼的异响声音存在，或许就是因为这些塑料件多彼此挤压，导致的车内异响现象非常多，也没有办法根治

5、最后就是这个二手车价格行情非常差，我当时去奔驰4s店，他们的销售顾问在帮我评估这台车的时候只给了10万多块钱，这就相当于如果按照新车价格来扣的话，3点多的时间我这台车亏了一半，左右一年的亏损比例高达3万来块钱，你们想想看就这样的亏损比例，他还叫日系车吗？我想别克的二手车亏损比例可能也就差不多这样子了。

所以也是想以我的经历来奉劝，广大正在关注日系车的兄弟们，日系车的口碑归口碑，但是这是大多数对于车子要求不高的人总结出来的经验，或许很稳定，或许确实不容易坏，但是用车体验感真的是糟糕的一塌糊涂，如果你是年轻人，想买一台运动风格的车子，或者是想买一台商务气息比较浓厚的车子，我都不太建议选择日系车。