小鹏X9，真正的奶爸车，双腔空气悬挂+轴距3米+超长续航+AI代驾。

2023年我们汽车产销量已经突破3000万辆，位居世界第一，其中新能源接近1000万辆，接近总量三分之一，当然，取得这么巨大的成绩，离不开国家对新能源汽车的扶持、引导、和政策优势。

目前，我们新能源汽车可谓全面开花，不仅20万级的大众市场，品牌林立，而且39万级以上的豪华市场，造车新势力也纷纷发力，仰望U8，小鹏X9，极氪009，魏牌高山，这些车型瞄准的都是高端市场，核心优势就是智能驾驶系统。

A:就拿小鹏X9来说，其搭载的自研XNGP智能辅助驾驶系统，可以实现“全场景智驾”，全国都能开，在哪都好开。和问界的那套智能驾驶辅助相比，仍无定论。

XNGP系统在原来的高速辅助驾驶和自动泊车功能基础上，增加了城市导航辅助驾驶功能，和高频路线的“AI代驾”功能，将不再受限于高清地图的使用范围，轻松实现我们常说的“无图智能驾驶”，通过行驶的路况信息和交通标识，系统即时分析并作出响应或选择，更为接近人自身的驾驶模式。

小鹏X9的XNGP的另外一个核心优势就是“AI代驾”，驾驶者只需要设定一个出发地和目标地，然后学习一次，系统即可锁定此路线，日后您就可以开启智能驾驶辅助，由AI自动帮你开车，可以自动跟随、自动变道、自动超车、自动刹车、自动通行交通灯，所有的一切，就好像您请了一位代驾司机一样。

B:优势二，全系标配智能双腔空气悬架（空气弹簧+可变阻尼减震器），兼顾舒服性和支撑性，这个优越性是传统燃油车无法比拟的，燃油车最多只能单腔悬挂，要舒适没支撑，要支撑没舒适，只能二选一。同时，小鹏X9还改变车身高度，调节最大范围可达90mm, 大大提升了车身的通过性和操控性。

C:优势三，小鹏X9是SEPA2.0扶摇架构旗舰车型，是全球唯一标配主动式后轮转向MPV，其最小转弯直径为10.8米，转弯角度媲美B级车型，彻底解决了MPV转弯不方便、驾驶很费劲的误解。从另外角度来看，采用后轮向，更为快捷灵活，变道更加稳定安全，降低了车辆失控的可能性。

D:优势四，X9呈现2+2+3座椅布局，具有同级唯一的第三批头枕和靠背无极电动调节，每个座椅都有独立扶手，具有通风加热和按摩功能，并且第二排是两个独立的零重力座椅，第三排座椅还有一件电动魔术收纳，只需轻按按键，便可将第三排座椅纯平放倒，有点像丰田赛纳的“神奇”后备箱。

小鹏X9有两种动力选择，单电机前驱，和双电机四驱，两驱车型搭载最大功率235KW的驱动电机，四驱车型则为前后双电机，总功率为大370KW, 最高时速200KM/小时。

小鹏X9两驱有2种续航选择，使用84.5KWH动力电池组的车型，续航里程为610公里；使用101.5KWH动力电池组的车型，续航里程为702公里。四驱车型则采用101.5KWH电池组，续航里程为640公里。

小鹏X9的上市，亮点颇多，比如首款SEPA2.0扶摇架构平台打造、前后一体铝压铸车身、CIB电池一体化、第三排一键电动魔术收纳、首款XNGP智能辅助驾驶和800V超充等重磅技术加持，彰显了小鹏X9在同级车型中的独特优势。