德系│大排量自吸最后的辉煌——宝马M3（E90/E92/E93）

算是开了个新系列吧。

2007年的日内瓦车展上，宝马发布了E9X世代的M3，相较于以往的直列六缸机，宝马决定玩点大的。

在E9X世代的M3机舱内，躺着一部名为S65，4.0L V8的洪水猛兽，匹配7速双离合亦或者6速手动变速箱，可爆发出420ps，400N·m。

在E9X世代的M3里，除去整活儿性质的E93皮卡版不说，最少见的大抵是E90 M3了。

拍摄日期2023/02/22

拍摄日期2021/12/10

下面那张莫名好有感觉。但是这两台均为08-11年的后期款，而07-08年的前期款长这样。

图片来源en.wheelsage.org

车头与后期版并无太大差异。也是因为这个车头，用普通E90改M3可太难了。

2011年，宝马发布了M3 CRT（E90）。

图片来源en.wheelsage.org

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相较于普通E90 M3，CRT可以输出450ps，440N·m，没辜负城市工况百公里18.4l的油耗。

而CRT算上概念车也仅仅只有68台，可太稀有了。

而说E90 M3比E92与E93少的多也不是没有根据，E90 M3只生产了9606台，还包含各种概念车。

而最常见的便是E92 M3了，衍生版本也奇多无比，最普通的E92 M3也有四万台左右的产量，还不算Competition Package的小一万台。

拍摄日期2022/07/09

难得见到这么精品的E92 M3。

拍摄日期2024/01/22

拍摄日期2024/01/22

最后一部还是2011年的碳纤维限量版，限量111台。主要是E92 M3各种限量版本可太多了，全球主流市场基本都有专属的限量版本。

而在众多限量版里，最耀眼的还得是2010年发布的M3 GTS。

图片来源en.wheelsage.org

简直不要太帅。

参数方面同E90 M3 CRT一样的450ps，440N·m，但是产量略多一些，达到138台。

而E9X系M3里最矛盾的还得是E93 M3，强大的性能外加硬顶敞篷别有一番风味。

拍摄日期2020/01/13

拍摄日期2024/01/09

即便是E93也有16219台的产量，远高于E90 M3。虽然敞篷机构会增加车重，但是它能敞篷诶，为什么要拒绝一部敞篷车，肯尼迪都没说过敞篷车不好。而基于E93打造的只有一台的M3皮卡我只能说“还有高手？！”。

图片来源en.wheelsage.org

这玩意谁看了谁不迷糊，土澳除外。

最终E90 M3停产于2011年，而E92与E93则在两年后停产。

才疏学浅，难免有些纰漏，还望各位多多指正

orz

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