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哈喽，大家好！我是检车家检测老师傅——英俊，曾经干过8年的汽修，机缘巧合之下加入检车家成为了一名专业的二手车检测师。
不但人帅，技术还很厉害，找我检测过车的老铁都知道，绝对靠谱！
又来跟大家分享检测的故事了，今天接到订单帮一位粉丝检测一台雷克萨斯ES200，他说这台车本来是带了某个第三方报告的。卖方告诉他车辆原版原漆，没有任何地方动过，但是那份车商出具的所谓的报告上面，也只是说了车辆没有事故水泡火烧。但是车子有没有调表？有没有做漆这些完全没有提及……
所以，粉丝并不放心，而且这台车是他通过朋友找的，他觉得还是自己找个认可的第三方来检测一下，这样不但车子买得放心，也可以避免以后出现什么问题，搞得朋友都没得做！
不得不说，咱们得为粉丝的这种做法点个赞！耿直且理智！
按照约定好的时间来到了检测地点，这地方可真不咋地，又不是门店又不是修理厂的，看起来就是那种容易出问题的检测点……
粉丝看到我之后非常热情，又对我说了一遍车子是朋友找的，价格不便宜，但是只要车辆没啥问题，这个价格他也能接受。希望我好好的帮他把关一下车况，重点看下车子的事故、泡水和调表这三个大项。
既然粉丝有要求，那我们肯定是要无条件满足的！找卖家拿到车辆相关证件手续后，把车证核对了一遍，确认无误后便准备开始今天的检测了。
首先还是老规矩不能忘，先把这台车的基本信息跟各位大佬汇报一下：
车辆型号：雷克萨斯ES 2020款 200 卓越版
出厂日期：2020年9月
表显里程：58248KM
新车指导价：29万
卖家报价：20.98万
看到这个价格，我心里就有点想笑，3年半的车，还当现在的中国汽车市场是前几年吗？去年ES新车都降价卖了，凭什么你觉得这台车还能卖21万？
对此我只想说一句：“洋大人，大清亡了！”
价格硬嘛那就说明你车况好嘛！那咱们今天就来看看你到底有多好嘛，看看你配不配得上这么硬的价格嘛！
咱们还是按照流程来，先从车外观入手。首先来到车头位置，看了一下前杠，没有发现任何拆卸或者后期喷漆，这点倒是非常值得肯定的，一般开了两三年的车，前杠能够幸免于难的不多；
车辆左侧漆面依次检测下来，均并未发现任何异常的情况，漆面数值都在80-100μm之间，说明确实没有二次修复过；
接着我们来到车辆尾部，后杠跟前杠一样，没有拆卸或二次喷漆修复的痕迹。但是，后杠发现了一个剐蹭掉漆的小坑，如果介意的话后期需要去处理一下；
就在我想着尾部也不会有什么问题的时候，漆膜仪打在后盖上，发现居然喷漆了！虽然没有刮腻子，但是大家可以看到这个漆也喷得比较厚了，如此看来车商所说的原版原漆也是吹出来的了！
不过我还是要多说一句，一个吧地方喷漆，其实对于一个二手车来说影响不大，所以很多卖家也是这样，也不打算说，就算发现了，一句当时没注意到也就就敷衍过去了。
既然后盖喷了漆，那后备箱里面就要重点排查一下了。打开后盖看到备胎槽很规整，没有变形修复痕迹，且后围板部也没有后期打胶修复的情况，所以后盖的喷漆应该不是尾部碰撞导致的，问题不大；
右也发现了一处漆面喷漆修复，但是相较于尾盖来说，这里的漆喷得就比较薄了；
外观整体来说就发现了两处处喷漆修复，后杠有轻微的掉漆，虽然严格意义上来说算不得原版原漆了，但是影响确实也不大，毕竟是三年出头的车，如果咱们卖二手车要吹毛求疵的话，那确实很难找到一点毛病没有的。
接着咱们的检测来到发动机舱，首先还是给大家介绍一下车辆的动力配置：2.0L自然吸气发动机，最大马力173Ps，最大功率127Kw，最大扭矩208N.m，与之匹配的是CVT变速箱。
这个套动力配置，也让很多人觉得雷克萨斯不厚道，30多万的车了，开起来特别的肉，超车都超不动……但是人家主打的就是一个皮实耐用，加上这台车也就是个入门的ES，您要是嫌弃动力不够，这不就巧了吗！后面还有260和300h，大佬您可以了解一下！
哈哈，你也不想想，要是入门级就把动力给你配置到位了，那后面50多万的300H你让人家怎么卖？
先来看看结构部分，首先前盖固定螺钉没有拆卸痕迹，其次水箱框架及纵梁结合处也未发现变形或者焊接修复的痕迹，从机舱上方观察车辆左右前纵梁，均未发现任何问题，等下看底盘的时候再确认下纵梁的下部；
结构件没有任何问题，接着咱们再去看看机械部分，发动机气门室盖未发现拆卸或者漏油的情况，如果这个车的气门室盖都有漏油或更换的话，起码都要20万公里往上了，一般这个公里数极少会更换的；机油加注口发现存在积碳，初步估计是后期保养不到位导致的；正时盖板无拆卸无渗漏；发动机机脚也没有动过。
不管是结构还是机械部分，整个机舱的情况都是比较良好的。
刚刚前面我们也说到了车辆的后期保养不到位，我特意看了下车子的机油，确实已经变质了，需要及时更换。
然后测了下电瓶发现了存在亏电，刹车油倒是没啥问题，应该是换过的。
至于冷却液嘛，好像是前任车主自己改过的，不清楚是不是无水冷却液，其实这种还没得原厂的好，至少应急的时候可以加水，不会导致啥问题，如果是无水冷却液加水应急，后期又需要重新清洗过水道才能添加，费用反而还要更多高一些。
接下来咱们开始检测车辆内饰，进入车内之后可以看到整体还是比较干净整洁的，没有看到明显的磨损或脏污。不过有一句说一句，雷克萨斯内饰用料还算比较好的，从表显来看公里数不大，这样的内饰表现也算是正常。
已经快4年的车了，5万多公里确实不算多，因为粉丝也担心车辆的公里数不准，所以我刚才已经把车辆信息发回公司，请求同事协助查询维保及出现记录了。
座椅固定导轨没有拆卸痕迹，座椅下部无锈蚀，车辆的内部保险丝盒也没有拆卸更换或者锈蚀的情况，线束无泥沙附着，且生产日期跟车辆的出产的日期相符，原厂无疑；
拆开地毯后，也没有发现发黄或者浸水修复的痕迹；检测车辆的安全气囊也是原厂状态。
到这里为止，整个内饰情况综合来看，车辆泡水的可能性基本上可以完全排除了。
但是内饰也不是一点问题没有，手套箱上面的饰板存在很多细小划痕，看起来像是小宠物的抓痕，这个对于车辆的内饰还是有点影响的，毕竟修复起来还是有点麻烦的，看来前任车主也对他的小宠物还是比较宽容的。
内饰结束后，咱们就该检查车辆底盘了！车辆举升后可以看到，发动机变速箱还是比较干爽的，一点渗漏也没有。
日系车在这方面，咱是真的喷不了……就是耐造！
底盘咱们还是先看结构件，如果结构件存在问题，那么发动机变速箱再好，也有很多人是不能接受的。
首先前纵梁没有变形或者后期修复的痕迹，跟从机舱上方看到的情况完全一致，说明车辆前部没有发生较为严重的碰撞事故；后纵梁同样完好无损。综合来看，车辆存在严重事故的嫌疑便能彻底排除了。接着我们再去看看机械部分的表现如何。
发动机变速箱连接处的螺钉没动过，干净得更新车没啥两样，更不要说有任何漏油的痕迹了；变速箱油底壳也一样，干净得一点也不像是快四年的车。
本来检测到这里，车辆大致的情况也差不多看完了，也没有发现啥特别严重的问题，就在这个时候后台客服小姐姐将这台车查询到的维保记录给我发了过来，我一看，震惊了！
维保显示，车辆在2022年12月份的时候已经12万多公里了，那还是两年前的记录了，现在车辆也没过户，一直在前任手上使用，按照他两年12万公里，车辆到现在最少也得18万公里以上了，而且据我我估计只多不少！
表显里程才5万多，这个调表也太狠了点吧？18万左右直接砍头都不止，难道这就是所谓的人有多大胆，地有多大产吗？
看到这个情况，我便及时跟粉丝进行了反馈，粉丝听到后也是和我一样有点难以置信，反复确认了维保记录后，才有点情绪的说到，这个车他不会要了，公里数实在太大了！
粉丝对我说，本来给的价格就是个精品车的价格，现在搞个调表车，不是欺负人吗？粉丝于是立马跟他朋友说，这个车辆不要了，让他把订金退回来！现场气氛一下子就变得不是很好了！粉丝很激动的对他朋友说：之前是因为相信你，才给了两万的订金，现在你把定金给我退了，咱俩啥事没有！
明显都能看到粉丝已经在压制自己的情绪了！但是万万没想到的是，当他的朋友联系给他车源的人后，那个人说车子也不是他的，现在定金在另外一个人身上了，还要等他再去联系一手车源！这不就尴尬了吗？
接下来的事更扯！人家一手车源的人听到这样的情况，根本不打算退那两万块的定金……并且表示说车况他们早就已经说清楚了，公里数也是不保的，因为他们也不知道公里数是多少，而且车辆的报告也给中间商看过了，并且出具报告的第三方都质保了，还问买家到底在怕什么？
就问你气不气？你说我在怕什么？我什么都不怕，单纯的不想要了不行吗？
说到这个报告，粉丝马上又点进去查看，才发现卖家给的报告上面车辆显示公里数是11万公里，但是当时没注意，都是他朋友跟进，现在才发现原来车辆都不止一次调表了，估计第一次做检测的时候也调过了，现在这个卖家觉得还是大，又调了一手，还大言不惭的说公里数不包保的，粉丝气的真的是不轻，虽然没有直接跟朋友发飙，但是也找到给他朋友车源的人，说无论如何，都要退订金，不行就报警处理了，这已经算是欺诈行为了！
因为我还有订单要赶过去检测，就没在现场跟粉丝一起等结果了。这种情况，就算后期退了，我估摸着也不能全退的，毕竟人家现在口气也挺大的。
所以说，我在这里也要再次跟大家提个醒！买二手车最好还是检测过后再决定给不给订金，没给钱之前，有问题可以直接放弃，很多卖家就说没给钱，就不留车，让你们紧张，其实有时候，那里那么巧车辆就在你要检测的时候就有人要了？如果真这样，只能说你和它无缘呗！
好了，今天的分享就到这了，我是检车家英俊，如果您有心仪的车辆需要检测，或者二手车相关的问题，请搜索徽信“检车家”，我们将竭尽全力为您解答，检车家愿做你最懂车的朋友！
喜欢就赞、不喜欢就喷，我检车有一套，写文章不擅长，老铁们多指正，咱们下期再见了！
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