百年的老车在国外可以上路, 但是在国内却很少见? 原因很真实

现在国内的汽车市场越来越大，无论你是想追求动力操控，还是追求科技舒适，市场上总会有与你喜好匹配的车型，但是不知道大家有没有发现，国外的大街上，经常能看见有几十年前的老款车型还在跑，而国内却基本上看不见二十年前的车型，是不是说明我们的汽车制造工艺，距离国外还有很大的距离？国内的车子质量就这么差吗？

虽然说国内的车子十五年就强制报废已经是之前的事了，之前的时候15年或者是60万公里车辆就需要强制报废，现在已经改革了，已经没有强制报废这么一说了，但是现在改成了引导报废。说白了也就是只要能够过年检，只要还愿意继续开这辆车，可以一直开下去。但是即便是没有强制报废了，我们在国内的马路上，也很少能够看到，或者说根本看不到开了四五十年、五六十年的车子。

至于为什么呢？原因其实很简单，首先第一个原因就是国内的汽车普及也就是最近十几年的时间，国内最老的车子，私家车的普及，也就是一二十年的时间，想找一台五六十年的车子也不太好找，五六十年之前大街上基本都看不到车子，那个时候满大街都是自行车，而五六十年前欧美发达国家都已经普及汽车了，所以说他们的这种“老爷车”保有的基数也就比较大，而国内基本上很少。

其次就是年检的问题，虽然说没有强制报废，但是还是有引导报废，尤其是对于15年车龄的车子，需要一年检两次，除了麻烦之外，还有可能过不了年检。说白了就是国家政策允许我们继续使用这辆车，但是过不了年检上不了路那就没办法了。尤其是排放问题，对于这种老车来说属于是大问题，排放不达标，换个三元催化器同样也不达标，这样的车是肯定没法上路的，就只能报废或者收藏，所以说年检对于这些老车来说也是一个坎。

另外还有一点就是用车成本的问题，这个原因其实是最现实的一点，很多车子开了十五年之后，如果选择继续开这台车，会面临很多问题，首先就是车辆的故障率会变高，修车的次数会频繁，还要担心车子会不会走着走着突然抛锚等等各种问题，修车的成本包括养车用车的成本会升高，不划算了，还不如买台新车划算。

再就是车辆的安全性也会降低，并且15年前的车子甚至连个气囊都没有，比起现在的这些车子，不光是各种主被动安全装置，气囊侧气帘头部气囊等等，甚至后排都有头部气囊了。另外像是一些高科技的驾驶辅助功能，主动刹车、碰撞预警、并线辅助、360全景等等这些配置，之前的老车子肯定都没有，更别提什么舒适性配置了。

而且外观也过时了，内饰磨损也严重，最关键的一点，油耗会越来越高，举个例子，十几年前的一台车子，比如说自动挡的4AT、5AT的车型，现在要是再开的话，市区里面轻轻松松十五六个油很正常。但是现在买的车子，新能源除外，市区里面七八个油也是很正常，所以说别看一台老车开的时间长用的时间长好像感觉挺划算，真不一定。一台车子如果说到达了一定的使用年限之后，油费支出、维保支出很有可能还不如买一台新车来的划算。

最后一点就是国内的环境影响，虽然都说情怀情怀，但是在国内老车文化其实并没有国外那么盛行，汽车文化也还没有达到这种程度，改装车市场的兴起就是这个道理，所以暂时没有老爷车的空间不难理解，并不是技不如人，只是我们的汽车文化还未涉及到这一方向。总之在国内的道路上很少看到一些“老爷车”，说白了就是这几个原因导致的，不知道大家对于这个问题是否有什么不一样的看法，不妨说出来大家一起讨论讨论。