5.99万元的昂克赛拉，救不了马自达！

最近，出现了一张马自达3昂克赛拉的海报，在图片中显示该车的优惠后起售价格低至5.99万起，并且还打出了“油比电强”的口号，这意味着昂克赛拉的价格，已经比指导价低了3万元，另外，和一干纯电小型轿车相比，这个价格也要更低，举例来说，比亚迪海鸥的起售价是6.98万元，差价达到了近一万元。

昂克赛拉作为长安马自达的主销车型，搭载的是1.5L和2.0L自然吸气发动机，最大功率分别为117马力（86kW）和158马力（116kW），最大扭矩分别为148牛·米和202牛·米，其中1.5L版本的低配车型采用的是6MT变速箱，其他版本都是6AT变速箱，也就是说，5.99万元的，就是1.5L自吸发动机搭配6MT变速箱的车型，老实说，虽然是手动变速箱，但是不到6万元的起售价，依然具有很高的吸引力，但是啊但是，关键是这个价格是有套路的。

从官方的发布的海报当中能够看到，大字是打出了5.99万起，没错儿，可旁边还附上一行小字儿“叠加购车券后”，看来这个3万元并非官降，而是有条件的，那么怎么得到这个购车券呢？简单来说，要去抽才能得到，抽中才有，而且只有入门级车型才能使用优惠券，现在再来看，这个价格还香吗？

马自达的这波降价，可能是为了应对国内车市的这波降价潮，2月19日，比亚迪宣布，旗下新车秦PLUS和驱逐舰05，7.98万元起售。随后五菱汽车宣布，五菱星光PHEV 150进阶版荣耀价9.98万元，比10.58万元的厂商指导价低了6000元。再之后，长安启源A05的起售价下调至7.89万元，比指导价低了1.1万元；哪吒宣布多款主力车型全系降价，其中哪吒X全系最高直降2.2万元。

此外，还有燃油车也参与到了此次降价潮之中，比如说7.58万元的伊兰特，上汽通用旗下别克宣布对微蓝6、GL8、君越、威朗Pro、昂科威Plus共计5款车型进行降价补贴。

昂克赛拉是马自达的主销车型，以2024年2月份销量为例，这款车共计售出了1873辆。而排名第二的马自达CX5，卖出了1733辆，其余的车型销量都是在几百台甚至几十台徘徊，先不说，这个价格是存在套路的，就算昂克赛拉真的是不到6万元出售，也很难改变马自达目前的现状了。

从2020年到2023年，马自达在华年销量分别为217074辆、170958辆、92748辆、88662辆，销量下滑明显，而马自达目前在新能源领域依然建树平平，没有推出有竞争力的新能源车型，马自达在华仅有一款纯电车型CX-30 EV。

曾经的马自达，价格高高在上，终端优惠较低，但是在车市一波又一波的价格战面前，马自达也不得不妥协，马自达CX-50行也、2023款马自达3 昂克赛拉、2024款马自达CX-5以及马自达CX-30四款车型在今年年初都推出了优惠政策，曾经坚持产品价值而非价格的马自达意识到，如果不随着时代的洪流前进，就只能被遗忘在沙滩上。

但是现在的问题是，马自达的车型即使在降价之后，性价比、产品力方面，面对合资新能源车型也不占优势了，除了降价，马自达似乎没有别的招数了，那么面对一波比一波强的国内车市内卷，留给马自达的时间还有多少呢？