汽车悬挂到底哪种好？今天好好分析一下！

汽车悬挂作为连接车轮与车身的机构，对车身起着支撑和减震的作用，缓冲各种不平整的路面传给车架或车身的冲击力，使驾驶员和乘客能得到较好的乘坐体验。但是如今汽车悬架如此的多，你又分得清几款？

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什么是“悬挂”

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知识点：悬挂是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称。

从大分类来看，汽车悬挂系统分为独立悬挂和非独立悬挂两种，而在这两种悬挂之下，又细分为麦弗逊、双叉臂、扭力梁、多连杆、拖曳臂等等。

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独立悬挂：

每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬架系统，也就是说每一个轮子都有一个悬挂。

优点介绍：

舒适度高

缺点介绍：

自身结构复杂，修理难度大，再加上生来一副大体格，占用底盘空间大。

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非独立悬挂：

结构特点是两侧车轮由一根整体式车架相连，简单说就是两个轮子装在一根轴上，也就是同轴。