英国2024年度最佳性能车：宝马M3旅行版竞赛xDrive

首先也是最重要的，一辆出色的性能车必须富有驾驶乐趣并吸引人，但与纯粹的跑车不同，它们还必须足够实用和舒适，以便每天使用...

在学校里，某方面排名第二是非常令人沮丧的。作为第二聪明的数学家，或者第二快的短跑运动员，你付出了所有的努力，却得不到任何赞誉。宝马M3轿车就是那样一个学生：一款出色的性能车，近年来却被更加刺激的阿尔法·罗密欧Giulia Quadrifoglio所掩盖。然而，现在M3学会了一个新把戏，这终于让它超越了它的意大利对手。哪个把戏？多功能性。

通过采用更实用的旅行车形态，宝马M3旅行版在日常使用中甚至比轿车版更好。你可以开车去宜家，电动打开尾门，用500升的后备箱装满Daim巧克力棒和斯堪的纳维亚风格的小饰品，或者放下部分（或全部）40/20/40分割的后座，以滑入一个平板包装的架子单元。然后你可以通过Brands Hatch赛道驱车回家，并创下个人最佳圈速，之后舒适地继续行驶。在Giulia Quadrifoglio中你很难做到这一切，因为它没有提供旅行车版本。

它与M3轿车共享强大的双涡轮增压3.0升引擎，四轮驱动的旅行版可以在3.6秒内从0加速至62英里/小时——比竞争对手奥迪RS4 Avant和Giulia Quadrifoglio都要快。这款引擎不仅在低转速时牵引力强劲，而且在高转速时加速更快，所以你会想要充分利用它的每一次旋转。只有在加速时的噪音可以更好，尤其是与RS4和Quadrifoglio中那些声音美妙的引擎相比。

但如果你也更喜欢后轮驱动的Quadrifoglio那俏皮的操控，而不是M3的精确性和更高的抓地力限制呢？实际上，这不是问题，因为你可以将驱动力传递到M3的后轮（最多100%），当你想玩耍的时候，让它的行为更像Quadrifoglio。这种可调节性意味着M3旅行版比相对呆板的RS4开起来更有趣。更重要的是，M3旅行版的内饰和那款车一样豪华，这意味着它比Quadrifoglio要高级得多。

在这个类别的更广泛背景下，我们认为M3旅行版将比去年的冠军——全电动保时捷Taycan Cross Turismo——更适合更多人的生活方式；这是因为英国公共充电网络的不完善，而不是车辆本身的任何缺陷。此外，它甚至比我们偏爱的那款车的4S版本还要快。

考虑到旅行车车身对M3吸引力的增加，你不禁要问，为什么宝马不早点制造这款车。（Whatcar In association with MotorEasy 编译：智车之家）