动力、油耗双“王炸”领克08 EM-P PLUS强势登场

现在，20万级的SUV市场打得那叫一个惨烈。特别是插混领域，一些原本30万的车现在都“削平了脑袋”挤进20万级别的队伍中，问界M7就是其中之一。这时候就有人问了，20左右的车，还有什么能选的？我猜有相当一部分人会说比亚迪唐DM-i，毕竟是热门车型。不过我个人更看好领克08 EM-P PLUS。

肯定会有人问，为什么会看好这款车？和其它两款车相比，领克08 EM-P PLUS有什么优势吗？答案是肯定的，它的最大优势就是EM-P超级增程方案。因为采用了3挡DHT技术，所以领克08 EM-P PLUS可油可电，也可油电混用。发动机的直驱范围也广，所以直驱的“自由度”相对更高，发动机能在低速、中速和高速的不同工况下工作，以达到动能输出的最佳效率。所以领克08 EM-P PLUS亏电油耗能被压制在5.5L，同时保留了性能输出的优势。换句话说，EM-P超级增程方案真正做到了“鱼和熊掌兼得”。

唐DM-i的这套插混系统的设计理念是“电主油辅”，中低速状态下，燃油经济性还是比较可靠的，再加上电机的先天低扭优势，起步或低速超车也都有不错的表现。但是进入高速状态下，基本是由发动机来“干活”，单挡变速箱没有其它合适的挡位来匹配，所以高速环境下唐DM-i的油耗可能就没有中低速时那么优秀。

对于了解新能源车的朋友来说，增程系统也有自己的短板。如果你只是把它当电车用，不让发动机介入的话，用车成本肯定不会太高。但问题就在于，如果用来跑长途，增程系统又不具备直驱功能。电机的高转速能耗不低，如果把油转化成电，还不如直接用油更省一些，所以像是问界M7这样的增程车在高速环境下的用车成本劝退了部分自驾游爱好者。

相信有不少人在买车时都是抱着“既要又要”的态度去的，在这其中，又有相当一部分人更是抱着“能吃少跑”的心态去选车。如此来看，领克08 EM-P PLUS对于想“花小钱办大事”的消费者来讲，无疑是出行最优解了。这也是为什么在这三款车当中，我更看好领克08 EM-P PLUS的根本原因。