车市新一轮价格战开启，买车好时机到了吗？

继4月20日特斯拉美国宣布Model Y全系降价2000美元后，今日（4月21日），特斯拉中国宣布特斯拉Model 3/Y/S/X全系降价至高1.4万元。

联想到此前特斯拉推出的免息政策和大范围裁员，可想现如今车市竞争非常残酷。

据了解，昨日（4月20日），小鹏汽车、东风本田也宣布了新的优惠政策。

小鹏汽车：2024年4月21日-2024年5月5日，限时补贴5亿元。

其中，G9补贴后现车24.39万元起；G6全系限时减免2万元；P7i限时减免最高5万元；P5部分城市可享受全系可零首付，还有1万元限时优惠。

东风本田：2024年4月21日-2024年5月5日，CR-V、思域、英仕派、HR-V等车型购置税和保险最高补贴2万元。

4月初，吉利、问界、极氪也发布了降价/变相降价信息。

吉利汽车：至高优惠达到5.3万元

2024年4月1日-2024年4月30日，吉利汽车旗下部分车型在叠加置换补贴和经销商优惠之后，至高可优惠5.3万元。

另外，吉利汽车在金融政策方面，提供至高10万元免息贷款。

问界：M7降价2万

2024年4月1日起，问界新M7入门版车型——M7 Plus大五座后驱版起售价由24.98万元下调2万元至22.98万元，问界新M7 Max五座后驱智驾版由28.98万元下调1万元至27.98万元，同时依旧赠送科技舒享包。

极氪：007变相降价2万元

极氪007通过入门版车型增配变相降价2万元。后驱增强版车型在原先后驱版车型的基础上，新增价值12000元的科技全感套装，以及价值8000元的舒适套装。

想必后期将会有更多车企为了提升竞争力，加强优惠力度。

但实话说，降价也是一把双刃剑。

对车企来讲，降价赢得短期销量的同时，必然也会导致品牌形象受损、保值率下滑，后期想要提升价格难上加难。

而对消费者来讲，有些车企在降价的同时，会以降质来平衡利润，造成车辆后期故障频发，有很大可能会陷入维权难的局面。

所以，现阶段依旧建议：

1、对于购车意愿不急迫的朋友来说，暂时不要入手，汽车行业已经进入洗牌期，我们让“子弹再飞一会”。

2、对于购车意愿急迫的朋友来说，建议等到6月中旬年中冲量。

在北京车展以及各地的五一车展将会有更多新车上市，猜测后期旧款车型价格将进一步下探。而在此期间，若你刚买完车，车价就降了，车企是不会补差价的。

今日话题：你认为此次特斯拉降价，对销量会有明显的提升吗？请在评论区留言。