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小米汽车曾在小米SU7上市后就“线束用铝不用铜”进行过回应。
小米方面称，当前大多数汽车制造商在充电线束等部件中选择使用铝质导体，小米SU7同样遵循这一趋势。
官方强调，虽然铝导体与铜导体在导电性能上有所区别，但通过调整截面积，它们可以实现相同的电流承载能力，同时，铝导体具有轻量化的优势，其重量比铜轻约30%。
对于电动汽车而言，鉴于对续航里程和快速充电的关注，行业内普遍趋向采用铝替代铜，以实现更高效的能源利用和性能要求。
近日，有汽车博主“懂车老王”就这件事发表了自己的观点，他还曾是一家车企工程师，专业度确实非常强，受到很多网友的认可。
博主表示：别担心，降低成本的事情以后会多起来。有没有想过，铝合金定子的驱动电机或许马上就来了？
传统上，铜绕制由于其高导电性而成为导体，然而，铝正在作为潜在替代品被广泛研究，因为它们成本更低、质量更轻，非常适合高扭矩密度电机的应用。此前，铝导体和铜导体的比较是基于机械性能进行的。
简要来说，铝合金做绕组的优点是不用设置铜绕组上面的漆包线，因为铝外表面自带的Al2O3氧化皮承担了这个角色，整体尺寸更小。
第二是铝合金相对便宜，如果做成动力电机绕组，铝合金成本比铜材料节省8成，第三是减重，同功率输出铝合金定子要轻。
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