李宏鹏出任现代中国副总裁 现代汽车加速在华布局

6月30日，现代汽车集团（中国）宣布，任命李宏鹏担任现代汽车（中国）商务副总裁（SVP高级副总裁级别），全面负责现代汽车集团在华战略规划，产品销售，品牌营销以及市场发展业务。这意味着，现代汽车加强本土人才培养，并开始全面加速在华布局。

中国本土人才流失

曾长期在北京奔驰供职、并曾短暂加入福特的李宏鹏而言，此次加盟现代汽车或将成为其新的起点。

相关资料显示，李宏鹏在汽车行业拥有28年的管理经验，尤其在品牌营销高端化、经销商渠道规划、企业管理与战略规划等领域业绩斐然。在2007年-2018年任职于北京奔驰期间，2013年李宏鹏担任北京梅赛德斯-奔驰销售服务公司高级执行副总裁，此后着手打造了奔驰全国分销网络，进行奔驰渠道整合、以人为本的投资战略等一系列工作。

2013年，奔驰在华销量同比增长11%，2014年后，中国开始成为奔驰在全球最大的单一市场。2015-2019连续5年时间里，中国一直成为奔驰全球最大的单一市场，李宏鹏在这其间有效协调了中德股东的利益，促进了双方的共赢。

2018年，李宏鹏加入福特汽车，同样推动渠道开设、业务整合及体系建设，也取得了不俗的市场成绩。 在品牌发展方面，李宏鹏或许有着更清晰的认识“ 如果不尽早谋划未来，就会错失市场机遇。 ”

如今，现代汽车想要在 中国取得更大的成就，而打造品牌高端化，平衡中国品牌 和两大合资车企间的协同发展的问题就不得不尽快解决， 拥有高端品牌运作经验同时又有协同发展经验的李宏鹏，成为现代汽车的最佳人选。

李宏鹏的加入其实也反映出了国内车企管理人才的流失，从2019年现代汽车集团宣布任命李峰为现代汽车集团（中国）副总裁、东风悦达起亚总经理之后，2020年3月，又任命向东平为现代汽车集团（中国）副总裁、北京现代副总经理、销售本部长。5月份，上汽名爵品牌市场及公关总监汤跃进加入东风悦达起亚任营销副总，再到如今的李宏鹏的加入，不难看出，现代汽车正在积极布局本土化战略，而国内车企的人才正在流失。

全面布局中国市场

从现代集团的人事变动上可以预见，随着两大合资车企中国籍高管进入，现代汽车中国引入新的本土化人才或许也就在预料之中了。

据相关消息称，现代汽车新的高端品牌捷尼赛斯早在2019年就已经确定在华开展业务，不仅如此现代汽车还准备重启进口车业务，下半年将引入一款大型SUV。

先不论未来现代汽车的产品规划和销售，如今，无论是现代还是起亚其品牌形象在华长期处于低估，市场占有率逐年下降，在刚刚过去的2019年，现代汽车集团累计售出新车719万辆。其中，现代汽车销量为442万辆，起亚汽车为277万辆，与760万辆销量目标差距巨大。

2020年是确保现代汽车集团未来工业领先地位的第一年，未来五年内随着新能源汽车市场崛起，在电气化领域、氢燃料电池领域、自动驾驶领域，现代汽车正在积极布局，如何解决品牌形象低估，提升现代品牌价值 才是李宏鹏未来工作的重点之一。

随着现代汽车本土化人才战略的实施，近两年，现代集团通过菲斯塔、昂希诺、全新一代K3,、全新傲跑等车型，正在逐渐改变了曾经的品牌形象。而接下来将引入的高端品牌捷尼赛思、高性能系列N品牌或许将现代品牌的影响力再次提升。

相关数据显示，2020年5月份，北京现代销量4.0万辆同比增长11%，东风悦达起亚销量2.35万辆，同比增长12.1%，随着现代汽车本土化人才战略的实施，全面布局中国市场的大幕已然拉开。