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整体设计方面,新车采用了全新的设计语言,更加的大气。汽车第一印象延续家族化设计理念,车头造型显得吐槽,两侧车灯造型颇为抢眼,前脸的大灯点亮后显得很有精神气。从腰线来看,新车依旧是激进的车身造型,宽C柱的传统得以延续,双色轮圈造型动感,视觉效果尚可。新车车尾十分潮流,有向后凸的趋势,十分俏皮,车尾横贯式的尾灯的细节经过重新勾勒之后变得更潮流了。
来到这款车的内饰,LAFESTA 菲斯塔的内部装饰给人感觉就是新颖。配置绝对是LAFESTA 菲斯塔的强项之一,该车配备了可双向调节的塑料方向盘,同时具备方向盘加热功能。中控部分采用软塑材质,用料和做工看起来中规中矩,10.25英寸的显示屏,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。而且还有沉稳的符合人体工程学的座椅。
长宽高分别为4690×1790×1425mm,轴距也达到了2700mm,在同级别的车型中,LAFESTA 菲斯塔的轴距排在19位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。LAFESTA 菲斯塔270T 旗舰版N Line的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,LAFESTA 菲斯塔的后备箱容积排在12位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
现代LAFESTA 菲斯塔搭载1.5涡轮增压发动机(直喷)匹配干式双离合(DCT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在12-18万紧凑型车车型中排在13位。
LAFESTA 菲斯塔的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解LAFESTA 菲斯塔,那么我们根据历史上购买过LAFESTA 菲斯塔的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对LAFESTA 菲斯塔最满意的是它的外型很符合,另外尾部好看、隔音不错也都是大家喜欢它的点。
标签: 现代 LAFESTA 菲斯塔 上市
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