什么叫长期主义？王传福用时间诠释一切

20年坚守迎来今日荣光。8月9日，比亚迪第500万辆新能源汽车下线，成为全球首家达成这项里程碑的车企，这在新能源市场蓬勃发展的如今，可谓是最具含金量的成就，而令人自豪的是，这样的成就就来自中国。

发布会现场上，比亚迪董事长王传福曾两次哽咽落泪，这两度泪水中不仅仅在于比亚迪今日的荣耀，同样也来自于20年不断坚守背后的血与泪。

2003年比亚迪收购秦川汽车，正式进军汽车行业。但是与当时其他的汽车企业不同，比亚迪从一开始就是奔着新能源来的，同年比亚迪开始布局电动汽车，而彼时的特斯拉也才刚刚成立，得益于电池的起家，比亚迪算是在这方面得天独厚，甚至在1996年，比亚迪就开始了动力电池的研发。

然而命运的天平和残酷市场，给满心憧憬着绿色蓝图的比亚迪狠狠的上了一课。

04年，王传福带着车展上仅有的几款的新能源车亮相北京车展，收获的不是掌声，而是整个行业的质疑。

同样08年推出的F3 DM 插电式双模技术，同样成为行业认为的鸡肋技术。

对此，王传福并没有退缩，就与他发布会上所说的一样，“比亚迪要想做一道证明题，证明比亚迪可以、新能源可以、中国汽车可以。“

在新能源道路上，作为比亚迪的掌舵人，王传福在新能源的道路上做出了两项坚定的选择。

1. 在动力电池上，坚持磷酸铁锂的路线。
2. 在新能源路线上，坚持混动、纯电双线并行。

而在证明的背后，是累计上千亿的研发投入，王传福有一个举例令人印象深刻，他说：2017年到2019年，比亚迪连续三年利润大幅下滑，尤其是到2019年，净利润只有16个亿，但是那一年在研发上还是咬紧牙关投入了84个亿。许多人笑我们，说这是在烧钱。”说到这里他曾一度哽咽。

但是那时候的比亚迪也仅仅只是个汽车行业的路人甲，10-20年间，市场几乎看不到比亚迪进步和存在感，甚至在2019年，王传福也曾说”我们也怕等不到春天“，而在那一年，站在命运路口的王传福想到的不是动摇新能源技术路线，而是坚持活下去。

而终于在20年，破釜沉舟的王传福终于迎来了曙光，政策的倾斜，全球的新能源大势缓缓涌来，沉寂已久的比亚迪终于在这一次走到了台前。

依靠长期的技术研发投入及人才储备，比亚迪在新能源技术上做到了全球领先，从最早发布的刀片电池，引领新能源汽车安全性的变革开始，到后面DM-i超级混动技术的问世，成为比亚迪爆发式增长的关键点，王传福证明了他的坚持没有错！

而为此准备了20年的比亚迪，也在今年上半年收获了中国乘用车市场、全球新能源汽车市场销量的“双料冠军”，比亚迪也成为《财富》世界500强，位列212位，跃升224位，成为今年排名升幅最大中国企业。

王传福曾道，曾经的燃油车市场，中国一直在跟随和追赶，无法成为汽车强国。如今新能源车时代到来，让中国从追赶走向超越。

当前，中国新能源汽车出口全球第一，60%的新能源车在中国生产和销售，中国前六大动力电池供应商的产品占全球电池装车量的63%。“中国已经是当之无愧的新能源强国”。

在新能源技术不断领先的现在，越来越多的消费者也更愿意选择中国品牌，这同样让王传福感动不已。在发布会外场上，甚至摆放了各式各样的其他中国品牌新能源汽车，王传福也说：“中国汽车必将诞生令人尊敬的世界级品牌。”

总之，比亚迪能取得今日的成就离不开王传福这个掌舵人20年的坚持，比亚迪的长期发展主义也是现场嘉宾罗振宇所说的“时间的朋友”最好的诠释，而在之后，相信以技术为本的比亚迪仍旧能给我们更多的惊喜，也相信众多的自主品牌一定会在这个新能源时代，让世界见证中国品牌的力量。