有料的后来者 起步200马力

新车在前脸部分采用的是现代全新的设计语言，大嘴式的进气格栅内部辅以黑色的中网质感十足，同时整体格栅的尺寸相当的宽大，周边的线条描述的也较为清晰，中间部分的镀铬装饰条也提升了质感，新车的前大灯组线条勾勒的比较犀利，呈现出较强的攻击性，整个前脸部分看起来还是比较大气的。

内饰方面，菲斯塔纯电动的布局基本上延续了燃油版菲斯塔的设计，但为了突出新能源车型的身份，新车换装了全液晶仪表，并且换用了按键式换挡机构，中控台也更加的简洁，并且采用了大量的软质材料和金属饰条装饰，使得内饰的整体质感和科技感得到了提升，另外新车的中控屏采用了悬浮式设计，内部集成了导航、蓝牙电话、车联网及语音控制等功能。

LAFESTA 菲斯塔的车长4690mm，车身宽度达到了1790mm，轴距2700mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，LAFESTA 菲斯塔的轴距排在21位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，LAFESTA 菲斯塔的后备箱容积排在13位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。

LAFESTA 菲斯塔270T 旗舰版N Line采用1.5发动机，最大马力200，峰值扭矩达到253，匹配干式双离合(DCT)变速箱。1.5发动机搭配在LAFESTA 菲斯塔上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在12-18万紧凑型车车型中排在13位。

LAFESTA 菲斯塔的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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