大年三十, 说8款带8的车型, 第一款是小米SU7的直接对手

传统文化影响，国人特别偏爱6和8这两个数字，其中尤其是8，因为谐音发，总是会和好运以及财富联系在一起，所以很多讲究“心诚则灵”的网友，就会在选择有数字编号的产品时，更倾向于带“8”的产品。

汽车也不例外，年底又是一波购车热潮，很多人都会有购车需求，也有人会倾向于选择寓意很好的带“8”的车型，我们今天就盘点一下，大年三十，盘点8款带8的车，还真有不少。

银河E8

银河E8来势汹汹，能不能在中大型纯电轿车细分领域成为标杆车型？有希望也有不小的难度，主要是银河E8这款车就是一款优势和短板都很明显的产品。

先说优势，第一点就是价格，17.58万在纯电中大型轿车领域不说是门槛最低，对比竞品也有非常突出的优势，门槛低就意味着受众广，综合性价比高。第二点就是设计，银河E8不可否认外观的确很吸睛，比起银河的SUV车型，这套涟漪美学设计显然更适用于轿车，精简大气时尚耐看，很有高级感，无框车门也是点睛之笔，更好地凸显了运动氛围。第三点就是科技感比较强，像是标配的45寸8k中控大尺寸显示屏，整体视觉效果和科技感氛围感的营造都很出色。

短板也相对突出。第一点就是磷酸铁锂版本电池供应商知名度不太够，比起宁德时代等品牌来说，影响力表现一般，稳定可靠性有待观察。其次就是银河系列本身目前就属于新兴品牌，整体认可度和销量体量都不算很出彩，需求不旺盛，保有量低，只能靠低价来打开市场，对很多消费者来说，还是需要观望。

标致508

虽然法系车现如今影响力和地位大不如前，但是要盘点带8的车型，它还真有一款，标致508在法系车里也算是有代表性的产品，主要是它的到来，宣告着法系车向国内市场热点靠拢，迎合国内受众群体。

定位B级车，售价15.97万起，上市这么多年，法系车终端才给出2万左右的降幅，说真的诚意是真不够，但是就这款车来说，综合产品力也还算出色，对比同级别燃油车型来看，万年不变的1.6T和1.8T发动机，配6AT和8AT变速箱，动力总成稳定可靠性出色，而且从尺寸设计来看，也没拖后腿，就是配置和科技感体验还有待提升。

说白了法系车的现状最大的问题就是低不下头，如果价格到位，万年不变的动力总成也会变成稳定可靠动力系统成熟，卖的不好不是因为车不好，是不够便宜。你变成10万出头试试，妥妥的大爆款。

领克08

和打响知名度的领克01相比，领克08存在感似乎并没那么高，但是从车主反馈来看，这款车也算是新能源中型SUV领域的性价比之选，尤其是适合年轻消费者。

首先就是价格，20.88万起售，门槛不算高也不算低，终端有万元出头的降幅，优惠后落地20万出头，性价比还算高，至少目前市场上正面和它对决竞争的产品不多，后续上市的比亚迪宋L或许会是它的直接对手。

其次最大的亮点就在于设计，外观个性造型新颖，设计感强，肌肉感十足，更有冲击力，尤其是大灯组点亮辨识度极高。内饰也是格外强调了科技感体验，配置丰富，入门就是高配，用车体验也有保证。上市时间不长，目前反馈还算出色，如果能够占据先机，抢占了市场，将会是宋L最有力的竞争对手。

风云A8

风云系列重启，A8带着四款车型想要在新能源市场挑战比亚迪秦PLUS。

从价格来看，它在做梦。11.99万起售，最高版本卖到了14.99万，而且风云A8也是混动身份，即便有无级超级电混DHT加持，CLTC纯电127km，综合1400+km综合续航里程，百公里加速也能跑进7S级别，但是对这个价位的车型来说，这些使用过程中感受和差距并不大，更多人还是倾向于车型的售价门槛低，而在门槛和成本控制这点上，谁又是比亚迪的对手？

从产品角度出发，奇瑞重启风云，很好但是下次不要重启了，除了消耗情怀之外，没有什么大的实质性改变，与其叫风云A8不如叫风云版艾瑞泽8，整体设计和造型都没有太大突破，科技感加成也不高，唯一的亮点可能就在于奇瑞的动力总成，和整车的安全性表现。

传祺M8

比GL8少的钱，却能得到更高级别的体验，这就是现如今国产MPV车型能给到消费者的产品。

传祺M8就是其中一员，中大型MPV定位，提供燃油版本和混动车型两种选择，入门版就有2.0T/252马力四缸发动机和8AT变速箱的组合，账面数据出色，不用担心动力不够的问题。轴距3070mm，空间表现出色。

最关键的是造型设计足够新颖亮眼，尤其是前脸，格栅和大灯样式新颖，辨识度高。侧面线条简洁大方，视觉效果出色，内饰强调了科技感体验，大尺寸屏幕和平直的中控台造型搭配的相得益彰，凸显档次感。虽然比不上LM以及埃尔法等车型的高级感，但是比起GL8等老牌车型来说，优势还是很突出的，性价比很高。

理想L8

不知道是特斯拉官降影响，还是理想的80万年目标导致，理想旗下车型难得的给出了降幅，还都不低，都能够维持在4万上下，对比以往的优惠力度来看，现在的确是入手的好时机。

理想L8也是如此，33.98万起售，也同样享受相同力度的促销。在中大型SUV领域，凭借增程式身份的加持，以及精准的定位，理想L8早就是细分领域的经典标杆之一，不是人们不选门槛更低的特斯拉，而是处于家庭角度出发，理想的确能够保证家庭乘坐人员的用车体验。而且丰富的配置，和不输给燃油车的驾驶质感，切实的击中了目标用户群体需求，才能保证月销破5万的月目标达成。不过随着细分市场竞品的增多，理想的日子也没那么好过，为了增加市场份额，也不得不拿出优惠来迎合市场和消费者。

奥迪A8

要说带8，咱们怎么能少了燃油车领域的经典？奥迪A8必不可少。

作为燃油车领域，豪华D级车市场的经典标杆车型，奥迪A8至今在细分市场都不可取代，凭借着沉稳大气的外观，气场十足的设计，以及出色的优惠，也是商务用车等需求的不二之选。

从目前车主实际成交价格来看，奥迪A8终端是保持者15万左右的降幅，78.98万起售，入门版裸车已经跌至63万出头甚至更低，综合性价比出色，如果有商务需求且对品牌以及出行品质有要求，A8是非常不错的选择。

蔚来ES8

蔚来ES8可不算便宜，但是依旧有着固定的受众群体，一来是因为产品品质出色，整体的用车体验和质感是配得上价格。二来就是因为蔚来ES8的换电模式，对很多消费者来说极大地节省了用车时间成本，别人充电俩小时，它只需要五分钟，也没有电池衰退等问题困扰，更何况蔚来官方还给出了每个月免费换电政策，就拿最低4次，500km每次来说，一个月也有2000km免费开，对大部分消费者来说都是市区用车环境，一个月2000km是完全够用，相当于每个月免费开，用车成本也降低。再者就是用车体验，保证了家庭用车需求和乘坐品质，对家庭用车用户来说更为友好。